Stuttgart 21: Uusi sisäänkäynti- ja siviilioikeuden mielenosoitukset vaativat selkeyttä!

Stuttgart 21: Uusi sisäänkäynti- ja siviilioikeuden mielenosoitukset vaativat selkeyttä!

Stuttgart 21, kunnianhimoinen projekti päärautatieasemalla, ei ole vain muuttunut rakennuskaudella viime vuosina, vaan myös julkisessa keskustelussa. Ensimmäiset ideat tulevat jo vuosina 1994-1995, ja helmikuussa 2010 rakentamisen virallisen alkamisen jälkeen kaupunki on jatkanut tätä rakkisolmun kattavaa uudelleensuunnittelua. Ensimmäinen kaivaustyö puuttui vuonna 2016, ja kuori olisi saatettava päätökseen vuoden 2023 loppuun mennessä. Siitä huolimatta äänet, jotka näkevät mahdollisen käyttöönoton joulukuuhun 2026, kasvavat tällä hetkellä. Kuten [Staatsanzeiger] on ilmoittanut (https://www.statsanzeiger.de/nachrichten/wirtschaft/stuttgart-21-neue- der-beast-der-beast-ind-beim-bauprojekt-s-21/), ei ole vain viivästyksiä, mutta myös tärkeimpiin projektiin liittyviä uusia kehityksiä.

Pääaseman uusi sisäänkäyntialue paljastettiin äskettäin 10. heinäkuuta 2025, arkkitehtoninen kohokohta yli 725 lasialtaalla ja vaikuttava 18 metrin korkeus. Modernisoidut kasvot ovat varmasti vetovoima työmatkalle Stuttgartille ja kaupungin vierailijoille. Uuden sisäänkäynnin lisäksi on myös neljä uutta rautatieasemaa, 56 kilometriä tunneliputkia ja kunnioitettu määrä siltoja ja raitoja, joiden oletetaan kuljettavan matkustajia jopa 250 km/h nopeudella. Mutta todelliset haasteet eivät ole vain tekniikassa, vaan myös tämän suuren rakennuspaikan hyväksymisessä väestön keskuudessa.

kansalaisten osallistuminen ja kansalaisten pyyntö

näkökohta, johon yhä enemmän keskittyy, on kansalaisten osallistuminen. Kuten [Stuttgarter nachrichten] (https://www.stuttgarter-nachrichten.de/inthalt.staedtebau-be-tuttgart21-buergerdie- zu-s-s-s-sfled-grueft.1cf00a60-e947-af3b-16555e83.html) Stuttgart Kansalaisten päätös ratapinnoista Stuttgartin 21 puitteissa. Kriitikot vaativat, että näiden alueiden kehityssuunnitelmista keskustellaan avoimesti ja oikeudenmukaisesti. Allianssi on jopa käynnistänyt kansalaisten pyynnön pitää rautateiden laajennusvaihtoehdot auki, koska tarkka aika, jolloin Deutsche Bahn siirtyy liikenteen maanalaisiin ratajärjestelmiin, on edelleen epäselvä.

Tällaisten kansalaisten päätökset eivät ole vain esimerkki Stuttgartin kasvavasta sanomasta, vaan myös reaktiota hanketta koskeviin vuosikymmeniin, joissa 50 000–60 000 ihmistä tapahtuu säännöllisesti. Tämä mielenosoitusliike osoittaa selvästi, että väestö haluaa lisätietoja ja yhteisoikeusoikeuksia, kuten [Cicero] -analyyseissä (https://www.cicero.de/innengolitik/die-leicher-aus-stuttgart-21-beintigung-von-unfang/41376). Tällä hetkellä on käsitys, että laillisista lupista huolimatta kansalaisten hyväksyntä puuttuu ja politiikassa vastaavien on mukauduttava paremman viestinnän pyyntöön.

tulevaisuuden näkymät

Kaikkien näiden keskustelujen keskellä kansalaisten osallistumista ja laajennuksia herättää kysymys: Kuinka Stuttgart 21 jatkuu? Kaupunkisuunnittelumahdollisuudet ovat monipuolisia ja keskeisiä uusien tilojen, kuten Rosensteinin ja Europaviertelin, kehittämisessä. Nykyiset haasteet - erityisesti digitaalisen signaalitekniikan ja epäselvyyksien ongelmat lisäkustannusten jakamisesta - ovat kuitenkin huoneessa. Matkustajien on myös mukauduttava moniin sulkemisiin, kunnes projekti otetaan käyttöön joulukuussa 2026. Tapa muuttaa kansalaisten turhautuminen aktiiviseksi osallistumiselle voisi olla ratkaisevan tärkeä tämän laajan ja erittäin monimutkaisen uudelleensuunnittelun onnistumiselle.

Details
OrtStuttgart, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)