جسر مؤقت جديد فوق نهر نيكار: باد كانستات يومئ في الساعة 9 مساءً!

جسر مؤقت جديد فوق نهر نيكار: باد كانستات يومئ في الساعة 9 مساءً!

في مساء الأحد، تم اتخاذ خطوة مهمة نحو تحسين البنية التحتية للنقل في باد كانشتات. تم تركيب جسر مؤقت جديد فوق نهر نيكار ليحل مؤقتاً محل جسر روزنشتاين الذي تم هدمه في يوليو 2024. وتم الانتهاء من رفع الجسر الفولاذي الذي يبلغ طوله 70 متراً ويزن حوالي 125 طناً بعد... تقرير من مدينة شتوتغارت تم رفعه من سفينة نقل برافعة مجنزرة الساعة 9 مساءً. سارت الأمور بسلاسة. وبعد ساعة ونصف فقط، تم وضع العمل الفني على وجه التحديد على الدعامات المعدة.

لا يربط الجسر الجديد مدينة باد كانشتات فحسب، بل يربط أيضًا منطقة فيلهيلما ومنتزه روزنشتاين والمنطقة المحيطة بشارع براغ. وهذا يعني أن حركة المشاة والدراجات عبر منطقة نيكار ستظل مضمونة، وهو أمر مهم بشكل خاص لسكان هذه المنطقة. تم بناء المعبر المؤقت، الذي يبلغ عرضه حوالي 4.20 مترًا، من عوارض فولاذية مجلفنة ملولبة على الساخن ومغطاة بألواح بلاستيكية معززة بالألياف الزجاجية (ألواح GRP).

الانتهاء المخطط له والمزيد من المشاريع

بدأت عملية تجميع الجسر المؤقت يوم الجمعة 24 أكتوبر، عندما تم تحميل الهيكل على البارجة MS "Oleander" في ميناء بلوشينغن. ومن هناك تم نقله عبر نهر نيكار إلى محطة مونستر للطاقة قبل أن يتم نقله أخيرًا إلى باد كانشتات. وسيتم تفكيك الرافعة المجنزرة وإعادة المنحدرات في الأيام المقبلة. ومن المتوقع أن يتم فتح الجسر أمام المشاة وراكبي الدراجات في منتصف نوفمبر شتوتغارتر ناخريختن تقرير.

التخطيط لهذا الجسر ليس من قبيل الصدفة: فمدينة شتوتغارت تعاني من الجسور المتهالكة منذ سنوات، كما جاء في الموقع الرسمي وزارة النقل الاتحادية هو أن تقرأ. يعود تاريخ العديد من الجسور الموجودة إلى الفترة ما بين عامي 1960 و1985 وهي في حالة دون المستوى الأمثل بسبب زيادة حركة المرور الكثيفة. ولذلك خططت المدينة بالفعل لزيادة الميزانية البالغة 5.3 مليون يورو لمعبر نيكار الجديد بعد فشل مناقصة سابقة بقيمة 2.12 مليون يورو.

توقعات لمشاريع البناء المستقبلية

التحديات الجديدة المحيطة بتجديد الجسر في شتوتغارت لن تنتهي. ومن بين أمور أخرى، من المقرر إنشاء معبر فولاذي جديد للمشاة والدراجات في عام 2029، بشرط موافقة المجلس المحلي على أعمال البناء التي تبلغ قيمتها حوالي عشرة ملايين يورو. يجب أيضًا أن يتم هدم منطقة Wilhelmsbrücke المجاورة بحلول نهاية عام 2026 على أبعد تقدير، اعتمادًا على الحالة الهيكلية.

وقد أظهرت المدينة "يداً جيدة" في توظيف شركة ماكس وايلد المتخصصة من بيركهايم، والتي تقوم بتنفيذ جميع الأعمال نيابة عن عاصمة الولاية شتوتغارت. تمثل هذه الإجراءات خطوة مهمة نحو إنشاء هيكل نقل حديث وآمن في شتوتغارت.