Mobile Lightning -ohjaimet Schorndorfissa: Älä odota seuraavaa ansaa!

Mobile Lightning -ohjaimet Schorndorfissa: Älä odota seuraavaa ansaa!

Schorndorf, Deutschland - tänään, 15. kesäkuuta 2025, Schorndorfissa on jälleen paljon. Kaupunki on perustanut liikkuvatutkan ansaan leppäasutukseen B 29: lle, joka on rekisteröity klo 7.54. Nopeusrajoitus tässä paikassa on 100 km/h. On kuitenkin tärkeää huomata, että nopeuskameran tarkkaa sijaintia ei ole vielä virallisesti vahvistettu, minkä vuoksi kuljettajien tulisi erityisesti huomata, jos he ajavat tämän alueen läpi. Kuten [News.de] (https://www.news.de/auto/856895670/mobile-blitzer-bradarrolle-in-Schorndorf-aktuell-in-erlensiedlung-wo-wo-wo-am-sonntag-15-06-2025-Blitzt/1/).

Liikenteen seuranta mobiililaitteiden flash -yksiköiden avulla ei ole yksittäinen tapaus. Saksan viranomaiset, kuten poliisi ja sääntelyvirastot, työskentelevät päivittäin liikenneturvallisuuden varmistamiseksi. Joka vuosi tarkistetaan lukuisia tienkäyttäjiä, mukaan lukien autot, kuorma -autot, polkupyörät ja jalankulkijat. Nämä liikenneturvallisuuden toimenpiteet eivät ole ilman syytä: nopeuden ylitys ovat yleisimpiä hallinnollisia rikoksia, ja ne vaikuttavat merkittävästi liikenneonnettomuuksiin, kuten bussgeldkatalog.net korostettuna.

Nopeuden hallinnan säännöt

Tieliikenteen säännöt (STVO) määräävät kuinka nopeuden ylitys rangaistaan. Liittyvä sakkojen luettelo määrittelee sakot, pisteet Flensburgissa ja mahdolliset ajokieldot. Joten jos joudut vilkkumaan, siitä voi nopeasti tulla kallista. Rikoksista riippuen kustannukset vaihtelevat ja vaihtelevat vastaavan rikkomuksen vuoksi. Joten mitä nopeammin he ovat tiellä.

• Alle 100 km/h: 3 km/h toleranssi vähennetään
• Yli 100 km/h: 3 % toleranssi vähennetään
• Provida -vilkkuva: 5 km/h ja 5 % toleranssi

Mielenkiintoinen kehitys on suuntaus takaisin potilaiden välähdyksiin, vaikka liikkuvan nopeuden kameraa voidaan käyttää joustavammin ja siten kaapata enemmän nopeutta. Nämä mobiililaitteet ovat kuitenkin alttiimpia virheille ja vähemmän tunnetuille, mikä johtaa kannustimeen joidenkin nopeusrajoituksen ylittämiseen. Erityisesti paluu osioiden seurantaan, kuten alhaisemmassa saksissa on testattu vuodesta 2015, osoittaa, että viranomaiset rikkovat aina uutta maata liikenneturvallisuuden lisäämiseksi.

VAROITUS on

Muista, että Saksassa on kielletty käyttää varoitustoimintoja navigointisovelluksissa. Siitä huolimatta nopeuskameran varoitukset voivat tulla radioon, josta voi olla hyötyä ajettaessa. Lisäksi älypuhelinta ei pidä kytkeä pois päältä ajaessasi, mutta sovellusten varoitustoiminto on deaktivoitava siten, että et riko sääntöjä, kuten bussgeldkatalog.org selitetty yksityiskohtaisesti.