Ludwigsburgs belysningsjärn under tryck: Utgång från Association för specialändamål hotar!

Ludwigsburgs belysningsjärn under tryck: Utgång från Association för specialändamål hotar!

Ludwigsburg, Deutschland - En nuvarande tvist om Ludwigsburg Light Rail Lucie Brodeelt. Borgmästare Matthias Knecht meddelade nyligen att en utgång från Zweckverband Stadtbahn inte utesluts. Detta gör vågor, för att stanna i specialföreningen, kräver han en ny ruttur på tågstationen. Distriktsadministratören Dietmar Allgaier hade tidigare försvarat Light Rail som ett nödvändigt projekt, men Knecht ser den nuvarande vägen utan att stationen håller sig som oacceptabel.

Knecht har tydliga idéer: Innan hushållskonsultationerna för 2026 vill han ha en kostnads-nyttoanalys av de möjliga varianterna. Tio ruttvarianter har för närvarande undersökts, men detaljer har inte tillkännagivits. Christine Knoß är inte särskilt entusiastisk över kritiken av planering och kommunikation. Den beskriver proceduren som tvivelaktig.

Ekonomiska bekymmer och framtida röster

Ett annat problem ser Möglingens borgmästare Rebecca Schwaderer, som är orolig för de ekonomiska konsekvenserna av en möjlig utgång av Ludwigsburg. Michael Ilk, chefen för Zweckverband Stadtbahn, påpekar att en utgång från projektet skulle leda till att staden skulle behöva bära alla tidigare kostnader och inte längre flyta.

Municipal Council of Ludwigsburg kommer att besluta hösten 2025 om Light Rails framtid och kommer också att behöva titta på den långa listan över ekonomiska bördor. Projektets totala kostnad är för närvarande cirka 137 miljoner euro. Återaktiveringen av Markgröningen järnvägslinje kostar uppskattningsvis 103 miljoner euro, medan den nya rutten är tänkt att äta ytterligare 34 miljoner euro. Cirka 25 procent av detta beror på planeringskostnader.

Ny kurs för Stadtbahn -linjen

Efter en reviderad planering leds inte Lucie Light Rail inte längre genom en tunnel under Ludwigsburg tågstation, utan kommer att rulla över Friedrichstrasse och under B27 i framtiden. Som online -plattformen Ludwigsburg24 rapporterar, motiverar syfte föreningen denna förändring naturligtvis med de höga byggkostnaderna och operativa osäkerheterna i den ursprungliga tunnelplanen.

Den nya varianten kommer sannolikt att vara kostnadseffektiv och lättare att göra. Du kan göra utan dyra två -systemfordon, vilket också lovar högre tidtabellstabilitet. Det finns emellertid en stickpunkt för det framtida stoppet i stadens centrum: spår 5 är inte tillgängligt under rusningstid. Därför föreslår den speciella ändamålsföreningen att tåget vänder sig framför Talallee och att flytta slutpunkten till västproduktionen från tågstationen.

En viktig del av processen var en informationshändelse om medborgarnas deltagande, som ägde rum den 13 maj i forumet på SchlossPark. Resultaten av denna händelse bör inkluderas i kommunfullmäktiges beslut före sommaren. Målet är fortfarande en start -upp av Lucie Stadtbahn 2031, trots de utmaningar som ligger framför staden.

Stuttgarter Nachrichten and Ludwigsburg24 have extensively accompanied the developments around the Stadtbahn och undersöka oroen och planerna för det ansvariga projektet.