LUDWIGSBURG LINE LAINGREY pod presją: Wyjście ze stowarzyszenia specjalnego zagraża!

LUDWIGSBURG LINE LAINGREY pod presją: Wyjście ze stowarzyszenia specjalnego zagraża!

Ludwigsburg, Deutschland - Obecny spór o lekką szynę Ludwigsburg Lucie Brodelt. Burmistrz Matthias Knecht ogłosił niedawno, że wyjście z Zweckverband Stadtbahn nie jest wykluczone. To sprawia, że fale, ponieważ aby pozostać w specjalnym stowarzyszeniu, domaga się nowej wycieczki na stacji kolejowej. Administrator okręgu Dietmar Allgaier wcześniej bronił lekkiej kolei jako niezbędny projekt, ale Knecht postrzega obecną trasę bez stacji jako niedopuszczalnej.

Knecht ma jasne pomysły: przed konsultacjami gospodarstw domowych w 2026 r. Chciałby analiza kosztów możliwych wariantów. Obecnie zbadano dziesięć wariantów trasy, ale szczegóły nie zostały ogłoszone. Christine Knoß nie jest zbyt entuzjastycznie nastawiona do krytyki planowania i komunikacji. Opisuje procedurę jako wątpliwą.

Martwy finansowe i przyszłe głosy

Kolejny problem widzi burmistrza Möglingena Rebecca Schwaderer, która jest zaniepokojona finansowymi konsekwencjami możliwego wyjścia z Ludwigsburga. Michael Ilk, szef Zweckverband Stadtbahn, zwraca uwagę, że wyjście z projektu doprowadziłoby do miasta, musiałoby ponieść wszystkie poprzednie koszty i nie będzie już płynąć.

Rada Miejska Ludwigsburga zdecyduje jesienią 2025 r. O przyszłości Lekkiej Rail, a także będzie musiała spojrzeć na długą listę obciążeń finansowych. Całkowity koszt projektu wynosi obecnie około 137 milionów euro. Reaktywacja linii kolejowej Markgröningen kosztuje około 103 milionów euro, podczas gdy nowa trasa ma pożerać kolejne 34 miliony euro. Około 25 procent tego wynika z kosztów planowania.

Nowy kurs dla linii Stadtbahn

Po zmienionym planowaniu Lekka Rail nie jest już prowadzona przez tunel pod dworcem kolejowym Ludwigsburg, ale w przyszłości przetoczy się przez Friedrichstrasse i pod B27. Jak informuje platforma internetowa Ludwigsburg24, stowarzyszenie celu uzasadnia tę zmianę oczywiście wysokimi kosztami budowy i niepewnością operacyjną oryginalnego planu tunelu.

Nowy wariant prawdopodobnie będzie opłacalny i łatwiejszy do zrobienia. Możesz obejść się bez drogich dwóch pojazdów, które obiecują również wyższą stabilność harmonogramu. Istnieje jednak punkt przyklejenia na przyszły przystanek w centrum miasta: Track 5 nie jest dostępny w godzinach szczytu. Dlatego Specjalne Stowarzyszenie Purpose proponuje skręcenie pociągu przed Talallee i przeniesieniem punktu końcowego na zachodnią produkcję dworca kolejowego.

Ważną częścią tego procesu było wydarzenie informacyjne dotyczące uczestnictwa obywateli, które odbyło się 13 maja na forum w Schlossspark. Wyniki tego wydarzenia powinny zostać włączone do decyzji Rady Lokalnej przed przerwą letnią. Celem pozostaje początek Lucie Stadtbahn w 2031 roku, pomimo wyzwań, które leżą przed miastem.

i Ludwigsburg24 Rozstrzygał rozwój stadtbahn. i sprawdź obawy i plany odpowiedzialnego projektu.