Ludwigsburg világítási vasútja nyomás alatt: Kilépés a Speciális Cél Egyesületéből!

Ludwigsburg világítási vasútja nyomás alatt: Kilépés a Speciális Cél Egyesületéből!

Ludwigsburg, Deutschland - A Ludwigsburg könnyű vasúti Lucie Brodelt elleni jelenlegi vita. Matthias Knecht polgármester nemrégiben bejelentette, hogy a Zweckverband Stadtbahn -ból való kilépést nem zárják ki. Ez hullámokat okoz, mert a speciális célú szövetségben való tartózkodáshoz új útvonalat igényel a vasútállomáson. A Dietmar Allgaier kerületi adminisztrátor korábban megvédte a könnyűvasút szükséges projektet, ám a Knecht elfogadhatatlannak tekinti a jelenlegi útvonalat az állomás tartása nélkül.

Knechtnek világos ötletei vannak: A 2026-os háztartási konzultációk előtt szeretné, ha a lehetséges variánsok költség-haszon elemzése lenne. Jelenleg tíz útvonalváltozót vizsgáltak meg, de a részleteket nem tették közzé. Christine Knoß nem nagyon lelkes a tervezés és a kommunikáció kritikájáról. Az eljárást kétesnek írja le.

Pénzügyi aggodalmak és jövőbeli szavazatok

Egy másik probléma látja, hogy Möglingen polgármestere, Rebecca Schwaderer, aki aggódik a Ludwigsburg lehetséges kilépésének pénzügyi következményei miatt. Michael Ilk, a Zweckverband Stadtbahn vezetője rámutat arra, hogy a projektből való kilépés a városhoz vezet, és az összes korábbi költséget el kell viselnie, és már nem áramlik.

A Ludwigsburgi Városi Tanács 2025 őszén dönt a könnyű vasút jövőjéről, és meg kell vizsgálnia a pénzügyi terhek hosszú listáját is. A projekt teljes költsége jelenleg körülbelül 137 millió euró. A Markgröningen vasútvonal újraaktiválása becslések szerint 103 millió euróba kerül, míg az új útvonalnak további 34 millió eurót kell felfalnia. Ennek kb. 25 % -a a tervezési költségek miatt.

Új tanfolyam a Stadtbahn vonalhoz

A felülvizsgált tervezés után a Lucie könnyűvasút már nem vezet egy alagúton a Ludwigsburg vasútállomás alatt, hanem a Friedrichstrasse -en és a B27 alatt a jövőben gurul. Ahogyan a Ludwigsburg24 online platform jelentése, a Célszövetség igazolja ezt a változást az eredeti alagútterv magas építési költségeivel és működési bizonytalanságaival.

Az új változat valószínűleg költséghatékony és könnyebben elvégezhető. Drága két rendszeres jármű nélkül is megteheti, ami szintén magasabb ütemterv stabilitást ígér. A városközpontban azonban van egy ragaszkodási pont a jövőbeni megállóhoz: az 5. pálya csúcsidőben nem érhető el. Ezért a speciális célú szövetség azt javasolja, hogy a vonat a Talallee elé forduljon, és a végpontot a vasútállomás nyugati eredményére helyezze.

A folyamat fontos része a polgárok részvételéről szóló információs esemény volt, amelyre május 13 -án került sor a Schlosspark fórumán. Az esemény eredményeit be kell vonni a helyi tanács a nyári szünet előtti határozatába. A cél továbbra is a Lucie Stadtbahn 2031 -es kezdete -a város előtti kihívások ellenére.

és ludwigsburg24 -weber-de-frichrichstrasse-rollen/ " Stadtbahn és megvizsgálja a felelős projekt aggodalmait és terveit.