Ludwigsburgin valaistusrautatie paineen alaisena: Poistu erityisyhdistyksestä uhkaa!

Ludwigsburgin valaistusrautatie paineen alaisena: Poistu erityisyhdistyksestä uhkaa!

Ludwigsburg, Deutschland - Nykyinen riita Ludwigsburgin kevyen rautatien Lucie BrodeLtistä. Pormestari Matthias Knecht ilmoitti äskettäin, että Zweckverband Stadtbahnista poistumista ei suljeta pois. Tämä tekee aaltoja, koska hän vaatii uuden reittikierroksen rautatieasemalla, koska pysyäkseen erityisessä kulkuyhdistyksessä. Piirin järjestelmänvalvoja Dietmar Allgaier oli aiemmin puolustanut kevyen rautatietä välttämättömänä projektina, mutta Knecht näkee nykyisen reitin ilman, että asemalla ei ole hyväksyttävää.

Knechtillä on selkeät ideat: Ennen kotitalousneuvotteluja vuodelle 2026 hän haluaisi kustannus-hyötyanalyysin mahdollisista varianteista. Kymmenen reittivarianttia on tällä hetkellä tutkittu, mutta yksityiskohtia ei ole ilmoitettu. Christine Knoß ei ole kovin innostunut suunnittelun ja viestinnän kritiikistä. Se kuvaa menettelyä epäilyttäväksi.

Taloudelliset huolet ja tulevat äänet

Toisessa ongelmassa Möglingenin pormestari Rebecca Schwaderer, joka on huolissaan Ludwigsburgin mahdollisen poistumisen taloudellisista seurauksista. Zweckverband Stadtbahnin päällikkö Michael Ilk huomauttaa, että hankkeen poistuminen johtaisi kaupunkiin, että se olisi katettava kaikki aikaisemmat kustannukset eikä enää virtaa.

Ludwigsburgin kunnanneuvosto päättää syksyllä 2025 kevyen rautatien tulevaisuudesta, ja hänen on myös tarkasteltava pitkää taloudellisen taakan luetteloa. Hankkeen kokonaiskustannukset ovat tällä hetkellä noin 137 miljoonaa euroa. Markgröningenin rautatieyhteyden uudelleenaktivointi maksaa arviolta 103 miljoonaa euroa, kun taas uuden reitin on tarkoitus syödä vielä 34 miljoonaa euroa. Noin 25 prosenttia tästä johtuu suunnittelukustannuksista.

Uusi kurssi Stadtbahn -linjalle

Tarkistetun suunnittelun jälkeen Lucie -kevyet rautatiet eivät enää johdeta Ludwigsburgin rautatieaseman alla olevan tunnelin läpi, vaan se kääntyy Friedrichstrassen ja B27: n alla tulevaisuudessa. Kuten online -alusta Ludwigsburg24 raportoi, tarkoituksen yhdistys oikeuttaa tämän kurssin muutoksen alkuperäisen tunnelisuunnitelman korkeilla rakennuskustannuksilla ja toiminnallisilla epävarmuustekijöillä.

Uusi variantti on todennäköisesti kustannustehokas ja helpompi tehdä. Voit tehdä ilman kalliita kahden järjestelmän ajoneuvoa, mikä myös lupaa suuremman aikataulun vakauden. Kaupungin keskustassa on kuitenkin tarttuva kohta: Track 5: tä ei ole saatavana ruuhka -aikoina. Siksi erityinen kulkuyhdistys ehdottaa, että juna kääntyy Talallee: n eteen ja siirtämään päätepiste rautatieaseman länsimuotoon.

Tärkeä osa prosessia oli kansalaisten osallistumista koskeva tietotapahtuma, joka tapahtui 13. toukokuuta Schlossparkin foorumilla. Tämän tapahtuman tulokset olisi sisällytettävä paikallisneuvoston päätökseen ennen kesälomaa. Tavoite on edelleen Lucie Stadtbahnin alkuvaiheessa vuonna 2031 huolimatta haasteista, jotka sijaitsevat kaupungin edessä.

Ludwigsburg24