El ferrocarril de iluminación de Ludwigsburg bajo presión: ¡la salida de la asociación de propósito especial amenaza!

El ferrocarril de iluminación de Ludwigsburg bajo presión: ¡la salida de la asociación de propósito especial amenaza!

Ludwigsburg, Deutschland - Una disputa actual sobre el tren ligero Ludwigsburg Lucie Brodelt. El alcalde Matthias Knecht anunció recientemente que no se excluye una salida del Zweckverband Stadtbahn. Esto hace olas, porque para permanecer en la Asociación Especial de Posposición, exige un nuevo recorrido por la ruta en la estación de tren. El administrador del distrito Dietmar Allgaier había defendido previamente el tren ligero como un proyecto necesario, pero Knecht ve que la ruta actual sin que la estación se mantenga sea inaceptable.

Knecht tiene ideas claras: antes de las consultas del hogar para 2026, le gustaría un análisis de costo-beneficio de las posibles variantes. Actualmente se han examinado diez variantes de ruta, pero no se han anunciado detalles. Christine Knoß no está muy entusiasmada con la crítica de la planificación y la comunicación. Describe el procedimiento como dudoso.

preocupaciones financieras y votos futuros

Otro problema ve a la alcaldesa de Möglingen, Rebecca Schwaderer, a quien le preocupa las consecuencias financieras de una posible salida de Ludwigsburg. Michael Ilk, el jefe de Zweckverband Stadtbahn, señala que una salida del proyecto conduciría a la ciudad tendría que soportar todos los costos anteriores y ya no fluiría.

El Consejo Municipal de Ludwigsburg decidirá en otoño de 2025 sobre el futuro del tren ligero y también tendrá que analizar la larga lista de cargas financieras. El costo total del proyecto es actualmente de alrededor de 137 millones de euros. La reactivación de la línea ferroviaria de Markgröningen cuesta aproximadamente 103 millones de euros, mientras que se supone que la nueva ruta devorará otros 34 millones de euros. Alrededor del 25 por ciento de esto se debe a los costos de planificación.

nuevo curso para la línea Stadtbahn

Después de una planificación revisada, el tren ligero de Lucie ya no se dirige a través de un túnel debajo de la estación de tren de Ludwigsburg, sino que rodará sobre Friedrichstrasse y bajo el B27 en el futuro. Como informa la plataforma en línea Ludwigsburg24, la asociación de propósito justifica este cambio de curso con los altos costos de construcción y las incertidumbres operativas del plan de túnel original.

Es probable que la nueva variante sea efectiva y más fácil de hacer. Podría prescindir de los costosos vehículos de dos sistemas, lo que también promete una mayor estabilidad de horario. Sin embargo, hay un punto de conflicto para la futura parada en el centro de la ciudad: la pista 5 no está disponible durante las horas pico. Por lo tanto, la asociación especial de propósito propone que el tren gire frente al Talallee y mover el punto final a la salida oeste de la estación de tren.

Una parte importante del proceso fue un evento de información sobre la participación ciudadana, que tuvo lugar el 13 de mayo en el foro del Schlosspark. Los resultados de este evento deben incluirse en la decisión del consejo local antes de las vacaciones de verano. El objetivo sigue siendo un comienzo del Lucie Stadtbahn en 2031, a pesar de los desafíos que se encuentran frente a la ciudad.

y ludwigsBurg24 ha acomodado extensamente los desarrollos de los desarrollos de los desarrollos extensos de los desarrollos de los desarrollos extensos de los desarrollos extensos. Stadtbahn y examinar las preocupaciones y planes del proyecto responsable.