Gericke försvarar Stadtbahn Lucie: återförsäljare protesterar högt!

Gericke försvarar Stadtbahn Lucie: återförsäljare protesterar högt!

Ludwigsburg, Deutschland - särskilt i Ludwigsburg händer något. Den gröna medlemmen i Landtag Silke Gericke uttryckte nyligen en tydligt kontroversiell ljuskena Lucie. Trots den växande kritiken av återförsäljare och restauratörer, som särskilt kritiserar den nya rutten och hållet på västra sidan av tågstationen, försvarar hon hårt projektet. Den viktigaste kritiken kretsar kring rutten över den upptagna Friedrichstrasse och tillhörande försämring av affärsprocesserna i stadens centrum. Gericke visar ingen förståelse för de berörda rösterna och förlitar sig på nödvändigheten av detta tåg för klimatvänlig rörlighet och regionalt nätverk, till exempel Stuttgart News.

Under ett nyligen besök i Ludwigsburg, där Gericke diskuterade olika ämnen som rörlighet och hälsa tillsammans med Andreas Schwarz, ledare för de gröna fraktionen, blev det tydligt att lätt järnvägen inte bara är ett trafikprojekt, utan en del av en större plan för omvandling av hela regionen. Utbytet med borgmästare och administrationschefer från omgivande städer visar den ambitiösa tillvägagångssättet som syftar till ett välförbundet, klimatvänligt och livligt samhälle. Enligt [Ludwigsburg24] (https://www.ludwigsburg24.com/wir-standen-uns-t-delbst-im-weg-gruenen- Group Bosschwarz-in-ludwigsburg/) presenterades också lättnadsalliansen. Överdriven byråkrati bör demonteras med infrastrukturprojekt och investeringar i buss och tåg ska finansieras.

Mobilitetsövergång i fokus

För att öka medborgarnas livskvalitet ställs också människor bakom siffrorna. Medborgarnas dialog, som handlade om allmänt intresse och kollektivtrafik, har visat att medborgarna skulle vilja ha mer tillförlitlighet och punktlighet i bussen och tåget. Många krävde en tätare timing och billigare biljetter, men det är lättare sagt än gjort. Initiativen som den billiga ungdomsbiljetten BW och statens mobilitetslag är i rätt riktning, men utmaningarna förblir stora, eftersom Fraunhofer iese visar.

En studie som utförts av DB Regio AG för mobilitetsövergången belyser den enorma potentialen för kollektivtrafik, särskilt bussen, som en hållbar mobilitetslösning. Bussen kan marknadsföra många människor med låg energiförbrukning, men behöver också ett väl tanke på att vara attraktivt för medborgarna. För att uppnå klimatmålen är det avgörande att sätta användare mer i centrum för alla överväganden. Om vi ​​vill skapa en verklig förändring av rörlighet måste två hörnstenar implementeras: bussen måste hitta sin plats i mobilitetslandskapet, och det kräver en omjustering av infrastrukturprojekten som tar medborgarnas behov.

Med dessa tillvägagångssätt kan man se att utmaningarna inom rörlighetsplanering inte alls är lätt att behärska. Den gröna gruppen har emellertid en bra skicklighet för de stora stegen in i framtiden, eftersom visionen om en modern och hållbar region är orolig som går långt bortom ljuskenan. För att uppnå detta måste alla aktörer dra ihop och aktivt involvera medborgarna i processen.