Gericke brani stadtbahn Lucie: trgovci glasno protestirajo!

Gericke brani stadtbahn Lucie: trgovci glasno protestirajo!

Ludwigsburg, Deutschland - Še posebej v Ludwigsburgu se nekaj dogaja. Zeleni član Landtag Silke Gericke je pred kratkim izrazil očitno kontroverzno lahka železnica Lucie. Kljub vse večjim kritikam trgovcev in restavratorjev, ki še posebej kritizirajo novo pot in zadrževanje na zahodni strani železniške postaje, ostro zagovarja projekt. Glavne kritike se vrtijo na poti nad zasedenim Friedrichstrasse in s tem povezano oslabitev poslovnih procesov v središču mesta. Gericke ne kaže razumevanja zadevnih glasov in se opira na nujnost tega vlaka za podnebje, prijazno mobilnost in regionalno mreženje, kot so [Stuttgart News] (https://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.oepnv-in-Ludwigsburg-gruenen-landtag-gericke-stadtbahn.fd67bb-86-460c-B9ff-762483619FE).

Med nedavnim obiskom Ludwigsburga, v katerem je Gericke razpravljal o različnih temah, kot sta mobilnost in zdravje, skupaj z Andreasom Schwarzom, vodjo Zelene frakcije, je postalo jasno, da lahka železnica ni le prometni projekt, ampak del večjega načrta za preoblikovanje celotne regije. Izmenjava z župani in vodji uprave iz okoliških mest kaže na ambiciozen pristop, katerega cilj je dobro povezano, podnebno in živahno skupnost. Glede na [Ludwigsburg24] (https://www.ludwigsburg24.com/wir-venden-uns-te-t-selbst-im-w-gruenen- Group Boss-Schwarz-in-Ludwigsburg/) je bila predstavljena tudi reševalna zveza. Prekomerno birokracijo je treba razstaviti z infrastrukturnimi projekti, financirati pa je treba naložbe v avtobus in vlak.

prehod mobilnosti v fokusu

Da bi povečali kakovost življenja državljanov, se vprašajo tudi ljudi, ki stojijo za številkami. Državljanski dialog, ki se ukvarja s splošnim interesom in javnim prevozom, je pokazal, da bi državljani želeli več zanesljivosti in točnosti na avtobusu in vlaku. Mnogi so zahtevali gostejši čas in cenejše vozovnice, vendar je to lažje reči kot narediti. Pobude, kot sta poceni mladinska vozovnica BW in zakon o mobilnosti države, so v pravi smeri, vendar izzivi ostajajo odlični, saj https.

Študija, ki jo je izvedel DB Regio Ag za mobilnost prehoda, osvetljuje ogromen potencial javnega prevoza, zlasti avtobusa, kot trajnostno rešitev za mobilnost. Avtobus lahko spodbuja veliko ljudi z nizko porabo energije, hkrati pa potrebuje tudi dobro premišljen koncept, da je privlačen za državljane. Da bi dosegli podnebne cilje, je ključnega pomena, da uporabnike postavite več v središče vseh premislekov. Če želimo ustvariti resnično spremembo mobilnosti, je treba izvesti dva temeljna kapa: avtobus mora najti svoje mesto v pokrajini mobilnosti in zahteva preusmeritev infrastrukturnih projektov, ki upoštevajo potrebe državljanov.

S temi pristopi je razvidno, da izzivi pri načrtovanju mobilnosti nikakor ni enostavno obvladati. Vendar ima zelena skupina dober korak za velike korake v prihodnost, saj gre za vizijo sodobne in trajnostne regije, ki presega lahka železnica. Da bi to dosegli, se morajo vsi akterji združevati in aktivno vključevati državljane v proces.