GRICKE verdedigt Stadtbahn Lucie: Dealers protesteren luid!

GRICKE verdedigt Stadtbahn Lucie: Dealers protesteren luid!

Ludwigsburg, Deutschland - Vooral in Ludwigsburg gebeurt er iets. Het groene lid van de Landtag Silke Gericke heeft onlangs een duidelijk controversiële lightrail Lucie uitgedrukt. Ondanks de groeiende kritiek op dealers en restauranthouders, die vooral de nieuwe route en de greep aan de westkant van het treinstation bekritiseren, verdedigt ze het project fel. De belangrijkste kritiek draaien rond de loop van de route over de drukke Friedrichstrasse en de bijbehorende stoornissen van de bedrijfsprocessen in het stadscentrum. GRICKE toont geen begrip van de betrokken stemmen en vertrouwt op de noodzaak van deze trein voor klimaatvriendelijke mobiliteit en regionaal netwerken, zoals Stuttgart News.

Tijdens een recent bezoek aan Ludwigsburg, waarin Gericke verschillende onderwerpen besprak, zoals mobiliteit en gezondheid, samen met Andreas Schwarz, leider van de Greens -factie, werd duidelijk dat de lightrail niet alleen een verkeersproject is, maar onderdeel van een groter plan voor transformatie van de hele regio. De uitwisseling met burgemeesters en administratiehoofden uit omliggende steden toont de ambitieuze aanpak die gericht is op een goed verbonden, klimaatvriendelijke en levendige gemeenschap. Volgens [Ludwigsburg24] (https://www.ludwigsburg24.com/wir-standen-uns-t-selbst-im-wuen-groep Boss-Schwarz-in-ludwigsburg/), werd ook de relief alliantie gepresenteerd. Overmatige bureaucratie moet worden ontmanteld met infrastructuurprojecten en investeringen in bus en trein moeten worden gefinancierd.

Mobiliteitsovergang in focus

Om de kwaliteit van leven van de burgers te vergroten, worden ook mensen achter de cijfers gevraagd. De dialoog van de burgers, die betrekking had op algemeen belang en openbaar vervoer, heeft aangetoond dat burgers meer betrouwbaarheid en stiptheid op bus en trein willen. Velen eisten een dichtere timing en goedkopere tickets, maar dat is gemakkelijker gezegd dan gedaan. De initiatieven zoals het Cheap Youth Ticket BW en de State Mobility Act zijn in de goede richting, maar de uitdagingen blijven geweldig, zoals Fraunhofer iese laat zien.

Een studie uitgevoerd door DB Regio AG voor de mobiliteitsovergang verlicht het enorme potentieel van het openbaar vervoer, met name de bus, als een duurzame mobiliteitsoplossing. De bus kan veel mensen promoten met een laag energieverbruik, maar heeft ook een goed doordachte concept nodig om aantrekkelijk te zijn voor burgers. Om de klimaatdoelen te bereiken, is het cruciaal om gebruikers meer in het centrum van alle overwegingen te plaatsen. Als we een echte verandering van mobiliteit willen creëren, moeten twee hoekstenen worden geïmplementeerd: de bus moet zijn plaats vinden in het mobiliteitslandschap en vereist een herschikking van de infrastructuurprojecten die rekening houden met de behoeften van de burgers.

Met deze benaderingen is te zien dat de uitdagingen in mobiliteitsplanning geenszins gemakkelijk te beheersen zijn. De groene groep heeft echter een goede talent voor de grote stappen in de toekomst, omdat de visie van een moderne en duurzame regio betreft die veel verder gaat dan de lightrail. Om dit te bereiken, moeten alle actoren samenkomen en de burgers bij het proces actief betrekken.