GERICKE kaitseb Stadtbahn Lucie: edasimüüjad protesteerivad valjusti!

GERICKE kaitseb Stadtbahn Lucie: edasimüüjad protesteerivad valjusti!

Ludwigsburg, Deutschland - Eriti Ludwigsburgis juhtub midagi. Landtag Silke Gericke roheline liige väljendas hiljuti selgelt vastuolulist kergraudtee Lucie. Hoolimata edasimüüjate ja restoranide kasvavast kriitikast, mis eriti kritiseerib rongijaama läänepoolsel küljel asuvat uut marsruuti ja hoidmist, kaitseb ta seda projekti teravalt. Peamine kriitika keerleb marsruudi käigus hõivatud Friedrichstrasse ja kesklinna äriprotsesside sellega seotud kahjustuste üle. Gericke ei näita asjaomaste häälte mõistmist ja ta tugineb selle rongi vajalikkusele kliima -sõbraliku liikuvuse ja piirkondliku võrgustiku loomiseks, näiteks [Stuttgart News] (https://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.oepnv--Ludwigsburg-gruenen-landtag-gericke-gericke-Stadtbahn.fd67BB-86-460C-B9FF-762483619Fe.

Ludwigsburgi hiljutise visiidi ajal arutas Gericke mitmesuguseid teemasid nagu liikuvus ja tervis koos Roheliste fraktsiooni juhi Andreas Schwarziga, sai selgeks, et kergraudtee pole mitte ainult liiklusprojekt, vaid osa kogu piirkonna suuremast plaanist. Vahetus ümbritsevate linnade linnapeade ja haldusjuhtidega näitab ambitsioonikat lähenemist, mille eesmärk on hästi ühendatud, kliima -sõbralik ja elav kogukond. [Ludwigsburg24] andmetel (https://www.ludwigsburg24.com/wir-standen-uns-t-lbst-im-im-weg-gruenen- Grupi boss-schwarz-ludwigsburg/) esitleti ka abitõrjeliitu. Liigne bürokraatia tuleks demonteerida infrastruktuuriprojektidega ning investeeringud bussi- ja rongis tuleb rahastada.

liikuvuse üleminek fookuses

Kodanike elukvaliteedi suurendamiseks küsitakse ka numbrite taga olevaid inimesi. Kodanike dialoog, mis käsitlesid üldist huvi ja ühistransporti, on näidanud, et kodanikud sooviksid bussi- ja rongil suuremat usaldusväärsust ja täpsust. Paljud nõudsid tihedamat ajastust ja odavamaid pileteid, kuid seda on lihtsam öelda kui teha. Sellised algatused nagu odavad noortepiletite BW ja riikliku liikuvuse seadus on õiges suunas, kuid väljakutsed on endiselt suured, nagu [Fraunhofer Iese] (https://www.iese.fraunhofer.de/blog/mobilitaetSwende-2030/ näitab.

DB regio AG läbi viidud uuring, mis on liikuvuse ülemineku jaoks, valgustab ühistranspordi tohutut potentsiaali, eriti bussi, kui jätkusuutlikku liikumislahendust. Buss võib edendada paljusid madala energiatarbimisega inimesi, kuid vajab ka hästi läbimõeldud kontseptsiooni, et olla kodanike jaoks atraktiivne. Kliimaeesmärkide saavutamiseks on ülioluline panna kasutajaid kõigi kaalutluste keskmesse. Kui tahame luua tõelise liikuvuse muutmise, tuleb rakendada kaks nurgakivi: buss peab leidma oma koha liikuvusmaastikul ja see nõuab infrastruktuuriprojektide ümberpaigutamist, mis võtavad arvesse kodanike vajadusi.

Nende lähenemisviisidega on näha, et mobiilsuse kavandamise väljakutseid pole kaugeltki lihtne omandada. Rohelisel rühmal on aga suur osa tulevikus suurteks sammudeks, sest tänapäevase ja jätkusuutliku piirkonna nägemus on mures, mis ulatub kaugelt kaugemale kergliiklusest. Selle saavutamiseks peavad kõik osalejad kokku võtma ja aktiivselt kaasama kodanikud protsessi.