Dürr a Bietubeim-Bissingen: 500 posti di lavoro cadono: la crisi lo afferra!

Dürr a Bietubeim-Bissingen: 500 posti di lavoro cadono: la crisi lo afferra!

Bietigheim-Bissingen, Deutschland - In un momento in cui l'industria automobilistica deve affrontare difficoltà, c'è una tendenza preoccupante: le aziende annunciano enormi tagli di lavoro. La compagnia Dürr di Bietubeim-Bissingen apre un capitolo triste e prevede di smantellare circa 500 posizioni nell'amministrazione. Il CEO Jochen Weyrauch ha confermato che questa misura non solo colpisce il quartier generale in cui sono impiegate circa 2.300 persone, ma anche altre località. L'obiettivo è quello di risparmiare 50 milioni di euro all'anno, con oltre la metà dei posti di lavoro in Germania. Tuttavia, i dettagli sulle posizioni specifiche e il numero esatto di uffici amministrativi interessati non sono ancora chiari. Per quanto possibile, Dürr vuole effettuare i tagli di lavoro socialmente accettabili e si basa su programmi di pagamento di fine rapporto per evitare terminazioni operative. I colloqui con i rappresentanti dei dipendenti sono già in fase di pianificazione e i risparmi devono essere avvertiti dal 2027. SWR Rapporti.

Le ragioni dei tagli di lavoro sono complesse. La domanda nel secondo trimestre del 2023 è rimasta dietro le aspettative, in particolare a causa della politica doganale statunitense e di un cambiamento stagnante alle auto elettriche. Inoltre, le previsioni per gli ordini quest'anno hanno subito un forte serranda e la società lo ha ora adattato a 3,8 a 4,1 miliardi di euro da 4,3 a 4,7 miliardi di euro. Questi sviluppi fanno parte di un grave problema che colpisce l'intera industria automobilistica.

connessione con la situazione del settore

L'industria automobilistica in Germania e in Europa è in crisi permanente, per così dire. Molte aziende riportano ristrutturazione, chiusure di fabbrica e tagli di lavoro completi. Ad esempio, la Mahle Company, un altro attore importante nella regione, ha eliminato circa 600 posti di lavoro in Germania negli ultimi 12 mesi. Bosch pianifica inoltre risparmi significativi e desidera abbreviare l'orario di lavoro e gli stipendi di circa 600 dipendenti nella sede di Renningen Research. Auto Motor und Sport spiega che i tagli di lavoro non si limitano alle compagnie di Baden-württemberg. Ad esempio, puoi chiamare ZF Friedrichshafen AG, che considera lo spin-off della tua divisione elettronica, che colpisce oltre 32.000 dipendenti.

c'è uno stato d'animo deprimente nel settore. Secondo l'IFO Institute, il barometro dell'umore dell'industria automobilistica è sceso a un basso e le aziende sono pessimistiche sui prossimi mesi, il che dovrebbe aumentare ulteriormente le considerazioni relative ai possibili tagli al lavoro. Le iscrizioni al fallimento come Gerhardi Plastic Technology, che impiega 1.500 dipendenti e recentemente registrato non è stato registrato un quadro oscuro.

uno sguardo al futuro

Poiché l'industria è ancora in una trasformazione, le aziende devono adattarsi a nuove condizioni, sia esso passando a veicoli elettrici o altri aumenti di efficienza. Tuttavia, resta da vedere come questi cambiamenti avranno molto tempo e se la riduzione del lavoro è il passo giusto per navigare nelle società in questo tempo turbolento.

Le prossime settimane e mesi promettono di essere emozionanti. È possibile sperare se i colloqui tra gestione dell'azienda e rappresentanti dei dipendenti porteranno a una soluzione socialmente accettabile. Tuttavia, una cosa è chiara: l'industria automobilistica deve affrontare importanti sfide e gli effetti sono chiaramente evidenti nella regione.