没有驾驶员的梅赛德斯：汽车在吉斯林根（Geislingen）驶向兰特马斯特（Lantermast）！

没有驾驶员的梅赛德斯：汽车在吉斯林根（Geislingen）驶向兰特马斯特（Lantermast）！

Geislingen an der Steige, Deutschland - 正确保护车辆有多重要？这个问题是在乔斯林根（Geislingen a der Steige）发生的一个好奇事件之后引起的，这在周日引起了兴奋。一位高年级将他的梅赛德斯停在莱茵兰德斯特拉斯（Rhinelandstrasse），而没有采取必要的预防措施，以防止滚去。当汽车老板去室外游泳池时，汽车独立启动，向后滚回小街，终于撞到了灯笼桅杆。该车辆造成的损坏估计约为2,000欧元，而灯笼的损失可能会花费数百欧元。幸运的是，没有受伤。 [Filstalwelle] (https://filstalwelle.de/shortnews/2025-06-23-Geislingen-a-d-steige-Auto-powered-sichtstaendig-Ein-Mercedes-Us-Antag-in-Age-a-d-steige-against-anen-lantern mast) reports again, which is again once underlines the need for proper security measures.

警察迫切地指出，始终确保车辆免于滚动，尤其是在倾斜的位置。正如该事件所表明的那样，短期的粗心大意可能会产生重大的后果。如果固定车辆不当，也可以预期罚款。德国道路安全委员会强调需要采取措施从车辆上滚开，并表明可能带来此类事故的危险。根据[DVR]（https://www.dvr.de/politik/massmasche/massmachen-gas-gas-wegrollen-von hears），在2011年至2017年中之间，共发生了59次客车事故。这个数字清楚地表明需要采取行动。

停车车时

根据《道路交通法规》第14条，在停放车辆时，需要吸引停车制动器（也称为手动制动器）。 DVR还建议在商用车和公共汽车中安装自动停车制动器。这些系统不仅应确保更多的安全性，而且还应在驾驶员离开座位后自动发挥活力。这可能会大大减少由于骑车而导致的事故数量。

车辆制造商推动此类系统的开发和标准安装也很重要。因为简单的警告功能通常不足以避免所有危险。还建议对驾驶员进行训练，以强烈指出与不当安全车辆相关的风险。

车辆安全系统的开发

在有关车辆安全系统市场渗透的最新调查结果中，对此类系统的需求也可以看到。 [bast]（https://www.bast.de/de/publikations/dafa/2024-2023/2023-01.html）发现，具有主动和被动安全系统的设备在新车辆中有所增加。在一项对2021年的调查中，很明显技术密集型系统可以在上层和顶级阶级模型中找到。 SUV地区也有进展，而较小的车辆通常设备较低。

安全系统的扩散不断增加，可能会阻止许多事故，但即使是最现代的技术也无法排除所有风险。因此，关注这两种技术和驾驶员的行为仍然很重要。每个驾驶员都可以通过确保自己的车辆滚开来为安全做出巨大贡献。