Mercedes sans conducteur: la voiture roule contre Lanternmast à Geislingen!

Mercedes sans conducteur: la voiture roule contre Lanternmast à Geislingen!

Geislingen an der Steige, Deutschland - Dans quelle mesure est-il important de sécuriser correctement un véhicule? Cette question se pose après un curieux incident dans Geislingen An Der Steige, qui a provoqué l'excitation dimanche. Un senior a garé sa Mercedes en Rhénanie sans prendre les précautions nécessaires contre le dépassion. Alors que le propriétaire de la voiture se rendait à la piscine extérieure, la voiture a commencé indépendamment et a reculé à environ 50 mètres dans la rue latérale, où elle a finalement frappé un mât de lanterne. Les dommages causés par le véhicule sont estimés à environ 2 000 euros, tandis que la lanterne pourrait coûter plusieurs centaines d'euros. Heureusement, il n'y a eu aucune blessure. [Filstalwelle] (https://filstalwelle.de/shortnews/2025-06-23-geislingen-a-d-teige-auto-powered-sichtstaendig-ein-mecces-us-antag-in-as-a-d-steige-against-anen-Lantern mast) mesures.

La police a souligné de toute urgence pour toujours sécuriser les véhicules contre le roulement, en particulier dans les emplacements en pente. Une négligence à court terme peut avoir des conséquences importantes, comme le montre cet incident. En cas de sécurisation inappropriée du véhicule, une amende peut également être attendue. Le Conseil allemand de la sécurité routière souligne la nécessité de mesures pour s'éloigner des véhicules et indique les dangers qui peuvent apporter de tels accidents. Selon [DVR] (https://www.dvr.de/politik/massmasche/massmachen-gas-wegrollen-von des véhicules), il y a eu un total de 59 accidents avec des véhicules à l'extérieur entre 2011 et mi-2017, 25 mortels. Ce numéro indique clairement qu'il y a un besoin d'action.

ATTENTION Lors du stationnement des véhicules

Selon le § 14 du Règlement sur la circulation routière, il est nécessaire d'attirer le frein de stationnement (également appelé frein à main) lorsqu'un véhicule est stationné. Le DVR recommande également l'installation de freins de stationnement automatiques dans les véhicules et bus commerciaux. Ces systèmes doivent non seulement assurer plus de sécurité, mais aussi devenir automatiquement actifs dès que le conducteur quitte le siège. Cela pourrait réduire considérablement le nombre d'accidents dus à des véhicules à clôture.

Il est également important que les constructeurs de véhicules stimulent le développement et l'installation standard de ces systèmes. Parce que la fonction d'avertissement simple ne suffit souvent pas pour éviter tous les dangers. Il est également recommandé que la formation des conducteurs ait souligné de manière intensive les risques liés à des véhicules mal sécurisés.

Développement des systèmes de sécurité des véhicules

La nécessité de ces systèmes peut également être observée dans les résultats de la dernière enquête sur la pénétration du marché des systèmes de sécurité des véhicules. Bast a constaté que l'équipement avec des systèmes de sécurité actifs et passifs a augmenté dans de nouveaux véhicules. Dans une enquête auprès de 2021, il est devenu clair que les systèmes à forte intensité de technologie peuvent être trouvés dans les modèles de classe moyenne et supérieure supérieure. Il y a aussi des progrès dans la zone des VUS, tandis que les petits véhicules sont souvent moins équipés.

La propagation croissante des systèmes de sécurité est susceptible d'empêcher de nombreux accidents, mais même les technologies les plus modernes ne peuvent pas exclure tous les risques. Par conséquent, il reste important de se concentrer sur les techniques et le comportement des conducteurs. Chaque conducteur peut apporter une grande contribution à la sécurité - en obtenant toujours son véhicule contre le roulement.