Mercedes ilman kuljettajaa: Auto rullaa Lanternmastia vastaan ​​Geislingenissä!

Mercedes ilman kuljettajaa: Auto rullaa Lanternmastia vastaan ​​Geislingenissä!

Geislingen an der Steige, Deutschland - Kuinka tärkeää on kiinnittää ajoneuvo oikein? Tämä kysymys syntyy Geislingenin utelias tapahtuman jälkeen Der Steige, joka aiheutti jännitystä sunnuntaina. Vanhempi pysäköi Mercedesin Rheinelandstrassessa ottamatta tarvittavia varotoimenpiteitä liikkumista vastaan. Kun auton omistaja meni ulkouima -altaaseen, auto alkoi itsenäisesti ja rullasi taaksepäin noin 50 metriä takaisin sivukadulle, missä se lopulta osui lyhtymastoon. Ajoneuvon aiheuttamat vahingot arvioidaan olevan noin 2000 euroa, kun taas lyhty voi maksaa useita satoja euroja. Onneksi vammoja ei ollut. . toimenpiteet.

Poliisi huomautti kiireellisesti ajoneuvojen turvaamisesta aina liikkumista vastaan, etenkin kaltevilla paikoissa. Lyhyen aikavälin huolimattomuudella voi olla merkittäviä seurauksia, kuten tämä tapaus osoittaa. Jos ajoneuvon väärä turvaaminen on myös sakkoa. Saksan liikenneturvallisuusneuvosto korostaa toimenpiteiden tarvetta ajoneuvoista ja osoittaa vaarat, jotka voivat tuoda tällaisia ​​onnettomuuksia. [DVR]: n (https://www.dvr.de/politik/massmasche/massmachen-gas-wegrollen-von-ajoneuvot) mukaan ajoneuvoilla oli yhteensä 59 ajoneuvoa vuosina 2011-vuoden 2011 puolivälissä. Tämä numero tekee selväksi, että toiminnan tarve on.

VAROITUS PARJOITUKSET

Tieliikenteen liikenteen määräysten 14 §: n mukaan pysäköintijarru (jota kutsutaan myös käsijarru), kun ajoneuvo pysäköitiin. DVR suosittelee myös automaattisten pysäköintijarrujen asentamista hyötyajoneuvoihin ja linja -autoihin. Näiden järjestelmien ei tulisi vain varmistaa enemmän turvallisuutta, vaan myös automaattisesti aktiivisesti heti, kun kuljettaja poistuu istuimelta. Tämä voisi vähentää merkittävästi ajoneuvojen aiheuttamien onnettomuuksien lukumäärää.

On myös tärkeää, että ajoneuvojen valmistajat ohjaavat tällaisten järjestelmien kehittämistä ja vakioasennusta. Koska yksinkertainen varoitustoiminto ei usein riitä välttämään kaikkia vaaroja. On myös suositeltavaa, että kuljettajien koulutus huomautti intensiivisesti riskeistä, jotka on kytketty väärin turvattuihin ajoneuvoihin.

Ajoneuvojen turvajärjestelmien kehittäminen

Tällaisten järjestelmien tarve voidaan nähdä myös viimeisimmän tutkimuksen tuloksissa, jotka koskevat ajoneuvojen turvajärjestelmien markkinoiden tunkeutumista. BAST has found that the equipment with active and passive safety systems has increased in new vehicles. Vuoden 2021 tutkimuksessa kävi selväksi, että teknologiaintensiiviset järjestelmät löytyvät ylemmän keskiosan ja huippuluokan malleista. Maastoautojen alueella edistyy myös, kun taas pienemmät ajoneuvot ovat usein vähemmän varustettuja.

Turvajärjestelmien kasvava leviäminen estää todennäköisesti monia onnettomuuksia, mutta jopa nykyaikaisimmat tekniikat eivät voi sulkea pois kaikkia riskejä. Siksi on edelleen tärkeää keskittyä sekä tekniikoihin että kuljettajien käyttäytymiseen. Jokainen kuljettaja voi antaa suuren panoksen turvallisuuteen - kiinnittämällä aina hänen ajoneuvonsa rullaamiseen.