Trafikksikkerhet i BW: Ulykker faller, e-sykler gir nye risikoer!

Trafikksikkerhet i BW: Ulykker faller, e-sykler gir nye risikoer!

Baden-Württemberg, Deutschland - I en informativ undersøkelse av trafikksikkerhet i Baden-Württemberg, kan det sees at veitrafikken er mye tryggere i dag enn tretti år siden. Så [Tagesschau] (https://www.tagesschau.de/inland/badenwuerttemberg/swr-sicher-uer-strasse-gt-es-hute- meute-weniger-uunfa-in-bw-al-fume-100.htm) med personlig skade var også betydelig - fra 17,7 prosent i 1990 til 10,8 prosent i 2024.

Denne positive utviklingen skyldes ikke bare bedre trafikk og infrastruktur, men også den økende sikkerheten til moderne kjøretøyer, spesielt i middel- og overklassen. "Demografi og moderne teknologier spiller en rolle," sa Thoralf Knote fra Fraunhofer Institute. Tiltakene for å identifisere ulykkefokus har også vist deres virkning.

ulykkesfigurer i detalj

I 2024 var det de første tegnene på en endret faresituasjon i trafikken. En økning i pedelec -ulykker, spesielt blant yngre sjåfører, ble funnet. Destatis rapporterer at i den samme tiden i den samme tiden var det bare 11 prosent i den samme tiden. 2014 til 23 900 i 2023.

e-scooter og de nye utfordringene

Med bruk av e-scootere, e-sykler og andre former for elektrifisert mobilitet, er trafikksituasjonen også komplisert. I følge en analyse av antall ulykker med e-scootere og andre transportmidler for 2023, står flere og flere overfor nye utfordringer i veitrafikken. Statista Statistikken over disse ulykkene representerer et høyt behov for oppmerksomhet og om nødvendig en omorientering av trafikkutdanning.

Med tanke på det faktum at antallet omkomne i trafikk har sunket betydelig de siste tiårene, skal det bemerkes at integrasjonen av nye trafikkoperatører som e-scooters er både muligheter og risikoer. Organisasjoner og trafikkvakthunder i Baden-Württemberg er opptatt av å aktivt ta opp disse utfordringene. Gratis førstehjelpskurs og spesifikke apper fra hjelpeorganisasjoner støtter også.

En oppfordring til forbedring

Det kreves stadig oftere å forbedre infrastrukturen for syklister. General German Bicycle Club (ADFC) påpeker at det fremdeles er mye å gjøre her, spesielt når du skiller sykkel- og biltrafikk. Tempolimits på gater og motorveier er også et sterkt diskutert tema, der befolkningen ser ut til å være splittet i denne saken.

Til slutt kan det sies at trafikksikkerhet i Baden-Württemberg har gjort gledelig fremgang, men den økende bruken av e-sykler og e-scooters gir nye utfordringer. Nært samarbeid mellom myndighetene og befolkningen kan bidra til å holde sikkerheten i veitrafikk i det hele tatt.