Ceļu satiksmes drošība BW: Nelaimes gadījumi krīt, e-velosipēdi rada jaunus riskus!

Ceļu satiksmes drošība BW: Nelaimes gadījumi krīt, e-velosipēdi rada jaunus riskus!

Baden-Württemberg, Deutschland - Informatīvā satiksmes drošības pārbaude Bādenā-Virtembergā var redzēt, ka ceļu satiksme šodien ir daudz drošāka nekā pirms trīsdesmit gadiem. Tātad [tagesschau] (https://www.tagesschau.de/inland/badenwuerttemberg/swr-sicher-auer-strasse-gt-es-hute- meute--weniger-ne-bw-bw-als-frueher-100.html), un citi eksperti par 100 000 inhabelēm 1990. gadā. Negadījumi ar personīgiem bojājumiem bija arī nozīmīgi - no 17,7 procentiem 1990. gadā līdz 10,8 procentiem 2024. gadā.

Šī pozitīvā attīstība ir saistīta ne tikai ar labāku satiksmi un infrastruktūru, bet arī pieaugošo mūsdienu transportlīdzekļu drošību, īpaši vidējā un augšējā klasē. "Loma ir demogrāfijai un mūsdienu tehnoloģijām," sacīja Thoralf Knote no Fraunhofer institūta. Negadījumu fokusa noteikšanas pasākumi ir parādījuši arī to ietekmi.

Negadījumu skaitļi detalizēti

2024. gadā satiksmē bija pirmās pazīmes par mainītu briesmu situāciju. Tika atrasts Pedelec negadījumu skaita pieaugums, īpaši jaunāku autovadītāju vidū. Destatis ziņo, ka 2023. gadā gandrīz trešdaļa no ievainotajiem paņēmējiem bija tikai 11 procenti no 2014. gada. No 2014. gada līdz 23 900 2023. gadā.

e-skrejers un jaunie izaicinājumi

Līdz ar e-svītru, e-velosipēdu un citu elektrificētu mobilitātes veidu parādīšanos arī ir sarežģīta satiksmes situācija. Saskaņā ar e-svītru negadījumu skaita un citu transporta līdzekļu skaita analīzi 2023. gadā, arvien vairāk cilvēku saskaras ar jauniem izaicinājumiem ceļu satiksmē. Statista ir norādīts, ka pārvarēju skaits ar e-scooters rāda satraucošu trend. Statistika par šiem negadījumiem ir liela uzmanība un vajadzības gadījumā satiksmes izglītības pārorientācija.

Ņemot vērā faktu, ka pēdējās desmitgadēs satiksmes nāves gadījumu skaits ir ievērojami ievērojami samazinājies, jāatzīmē, ka jaunu satiksmes operatoru, piemēram, e-svītru, integrācija ir gan iespējas, gan riski. Organizācijas un satiksmes sargsuņi Bādenā-Virtembergā ir apņēmušies aktīvi risināt šīs problēmas. Atbalsta arī bezmaksas pirmās palīdzības kursi un īpašas AID organizāciju lietotnes.

Aicinājums uzlabot

Arvien vairāk ir jāuzlabo velosipēdistu infrastruktūra. Vispārējais vācu velosipēdu klubs (ADFC) norāda, ka šeit vēl ir daudz darāmā, it īpaši, ja atdalītu velosipēdu un automašīnu satiksmi. Tempolimits uz ielām un lielceļiem ir arī karsti apspriesta tēma, pēc kuras šķiet, ka iedzīvotāji tiek sadalīti šajā jautājumā.

Visbeidzot, var teikt, ka satiksmes drošība Bādenā-Virtembergā ir guvusi iepriecinošu progresu, bet arvien pieaugošā e-velosipēdu un e-skrejeru izmantošana rada jaunus izaicinājumus. Cieša sadarbība starp varas iestādēm un iedzīvotājiem vispār varētu palīdzēt saglabāt drošību ceļu satiksmē.