Ny start för bättre cykel- och bussnätverk i Weil Am Rhein!

Ny start för bättre cykel- och bussnätverk i Weil Am Rhein!

Weil am Rhein, Deutschland - I Weil Am Rhein händer något i området för rörlighet. Cirka två dussin intresserade parter accepterade Martin Fischer, den gröna kommunfullmäktige, till Kolping Hall. Det fanns ett viktigt ämne på dagordningen: förbättra cykling och otillräckliga bussförbindelser, som främst gäller linje 55 till Basel. Vårdgap som bristen på anslutningar till Ötlingen och marknaden i helgen säkerställde en livlig diskussion bland de närvarande.

De nuvarande bussanslutningarna kan inte övertygas, särskilt under rusningstimmarna. Bara var 30: e minut bussar tuggar förbi stoppen, medan spårvagnen kör var sju minut. Som en del av evenemanget fanns det också ett utbyte med experter: Arne Schöllhorn från Office for Mobility Basel och Markus Indlekofer från Stadtwerke Weil och Klaus Geese från IG Velo svarade på frågor. Förseningarna av busslinjen 55 på grund av trafikstockningar i stopp och de defekta hissarna på tågstationen var särskilt vanliga, vilket är ett hinder för personer med vandringssvårigheter.

letar efter lösningar

Staden har redan planer på att förbättra anslutningen. Från december 2026 ska en längre buffertperiod för busslinje 55 planeras för att minska förseningar. Fischer förde också ett spännande förslag i spel: ett "on -begäran" -bussystem. Denna modell testas för närvarande i Schopfheim -distriktet och kan också säkerställa en frisk luft i Weil. Med detta system kan minibusor begäras bekvämt via app eller telefon, och resor till liknande destinationer är bundna. Detta kan vara ett värdefullt tillskott särskilt för de ofta föräldralösa marginella tiderna.

Hur systemet "On Demand" passar in i det bredare sammanhanget för kollektivtrafik, förklarar webbplatsen för det framtida nätverket. Transportministeriet Baden-Württemberg har främjat utvidgningen av on-demand-erbjudanden under 2022 för att integrera befintliga kollektivtrafik och nära luckor. Fokus är särskilt på ”första och sista milen”, det vill säga anslutningen av bostadsområden till kollektivtrafik. De nya mobilitetserbjudandena som RidePooling bör också bli mer attraktiva och mångsidiga för landsbygdsregioner.

En blick över gränsen till Basel

En annan spännande punkt i diskussionen var Basels trafikpolitik. I det närliggande Schweiz har hantering av parkeringsutrymme förfinats för att erbjuda cyklister och fotgängare mer utrymme. Till exempel kostar en pendlarparkering där upp till 1 000 CHF per år, och antalet parkeringsplatser ska minskas från 30 000 till 25 000. Sist men inte minst planerar City of Basel att bygga två "superblock", som ska byggas i slutet av 2026. Dessa är avsedda att erbjuda trafik -kalkade och gröna vägar som fokuserar mer på alternativa former av rörlighet.

gäss, som av IG Velo, har också ett intressant förslag: Han föreslog att ett Basel -cykeluthyrningssystem också sträcker sig till Weil. Konversationerna om dessa nya former av rörlighet och trafikens framtid i Weil Am Rhein -show: Mycket händer och målet är tydligt - medborgarna bör få ett bättre, barriär- och mångsidigt transportsystem. Där resan går är spännande!