Nov začetek za boljše kolesarsko in avtobusno omrežje v Weil Am Rhein!

Nov začetek za boljše kolesarsko in avtobusno omrežje v Weil Am Rhein!

Weil am Rhein, Deutschland - V Weil Am Rhein se nekaj zgodi na območju mobilnosti. Približno dva ducata zainteresiranih strank sta v dvorano Kolping sprejela Martina Fischerja, mestnega svetnika Zelenih. Na dnevnem redu je bila pomembna tema: izboljšanje kolesarjenja in nezadostnih avtobusnih povezav, ki se nanašajo predvsem na linijo 55 do Basel. Vrzel v oskrbi, kot so pomanjkanje povezav z Ötlingenom in tržnico na vikendu, so med prisotnimi zagotovili živahno razpravo.

Trenutne avtobusne povezave ni mogoče prepričati, še posebej v času hitenja. Le vsakih 30 minut se avtobusi vrtijo mimo postankov, medtem ko tramvaj vozi vsakih sedem minut. V okviru dogodka je prišlo tudi do izmenjave s strokovnjaki: Arne Schöllhorn iz urada za mobilnost Basel in Markus Indlekofer iz stadtwerke Weil in Klaus Gosi iz IG Velo so odgovorili na vprašanja. Zamude avtobusne linije 55 zaradi prometnih zastojev v Haltingenu in pokvarjenih dvigal na železniški postaji so bile še posebej pogoste, ki so ovire za ljudi z motnjami v hoji.

Iščete rešitve

Mesto že načrtuje izboljšanje povezave. Od decembra 2026 je treba načrtovati podaljšano obdobje medpomnilnika za avtobusno linijo 55 za zmanjšanje zamud. Fischer je vložil tudi vznemirljiv predlog: avtobusni sistem "na zahtevo". Ta model se trenutno preizkuša v okrožju Schopfheim in bi lahko zagotovil tudi svež zrak v Weilu. S tem sistemom lahko minibuse zahtevate priročno prek aplikacije ali telefona, potovanja na podobne destinacije pa so v paketu. To bi lahko bil dragocen dodatek, zlasti za pogosto sirote obrobne čase.

Kako se sistem "na zahtevo" prilega širšemu kontekstu javnega prevoza, pojasnjuje spletno mesto prihodnjega omrežja. Ministrstvo za promet Baden-Württemberg promovira širitev ponudb na zahtevo v letu 2022 za vključitev obstoječega javnega prevoza in zapiranja vrzeli. Poudarek je zlasti na "prvi in ​​zadnji milji", to je povezava stanovanjskih območij z javnim prevozom. Nova ponudba mobilnosti, kot je Ridepooling, bi morala postati tudi privlačnejša in vsestranska za podeželske regije.

Pogled čez mejo do Bazela

Druga vznemirljiva točka razprave je bila prometna politika Basel. V sosednji Švici je bilo upravljanje parkirnih prostorov močno rafinirano, da bi kolesarjem in pešcem ponudilo več prostora. Na primer, tamkajšnji parkirišče stane do 1.000 CHF na leto, število parkirnih mest pa se zmanjša s 30.000 na 25.000. Nenazadnje mesto Basel načrtuje, da bo zgradilo dva "super bloka", ki naj bi bila zgrajena do konca leta 2026. Te so namenjene ponudbi prometnih in zelenih cest, ki se bolj osredotočajo na alternativne oblike mobilnosti.

Gosi, ki od IG Velo, imajo tudi zanimiv predlog: predlagal je, da se na Weil razširi tudi na najem bazela. Pogovori o teh novih oblikah mobilnosti in prihodnosti prometa v Weil Am Rhein Show: Veliko se dogaja in cilj je jasen - državljani bi morali prejeti boljši, brez pregrade in vsestranski prevozni sistem. Kamor gre potovanje, je vznemirljivo!