Nou început pentru o mai bună rețea de biciclete și autobuze în Weil Am Rhein!

Nou început pentru o mai bună rețea de biciclete și autobuze în Weil Am Rhein!

Weil am Rhein, Deutschland - În Weil sunt Rhein, se întâmplă ceva în domeniul mobilității. Aproximativ două duzini de părți interesate l -au acceptat pe Martin Fischer, consilierul orașului Greens, la Sala Kolping. A existat un subiect important pe ordinea de zi: îmbunătățirea ciclismului și a conexiunilor insuficiente de autobuz, care se referă în primul rând la linia 55 la Basel. Lacunele de îngrijire, cum ar fi lipsa conexiunilor cu Ötlingen și piața în weekend, au asigurat o discuție plină de viață în rândul celor prezenți.

Conexiunile curente cu autobuzul nu pot fi convinse, mai ales în timpul orelor de grabă. Doar la fiecare 30 de minute, autobuzele trec pe lângă opriri, în timp ce tramvaiul conduce la fiecare șapte minute. Ca parte a evenimentului, a existat și un schimb cu experți: Arne Schöllhorn de la Office for Mobility Basel și Markus Indlekofer de la Stadtwerke Weil și Klaus Ghee de la IG Velo au răspuns la întrebări. Întârzierile de autobuz 55 din cauza blocajelor de trafic din Haltingen și a ascensoarelor defecte de la gară au fost deosebit de frecvente, ceea ce reprezintă un obstacol pentru persoanele cu dizabilități de mers.

Căutați soluții

Orașul are deja planuri de îmbunătățire a conexiunii. Din decembrie 2026, va fi planificată o perioadă de tampon extinsă pentru linia de autobuz 55 pentru a reduce întârzierile. Fischer a adus, de asemenea, o propunere interesantă în joc: un sistem de autobuz „la cerere”. Acest model este testat în prezent în districtul Schopfheim și ar putea asigura, de asemenea, un aer curat în Weil. Cu acest sistem, microbuzele pot fi solicitate în mod convenabil prin intermediul aplicației sau telefonului, iar călătoriile către destinații similare sunt incluse. Aceasta ar putea fi o adăugare valoroasă, în special pentru vremurile marginale adesea orfane.

modul în care sistemul „la cerere” se încadrează în contextul mai larg al transportului public, explică site -ul rețelei viitoare. Ministerul Transporturilor Baden-Württemberg a promovat extinderea ofertelor la cerere în 2022 pentru a integra transportul public existent și a închide lacunele. Accentul se concentrează în special pe „primul și ultimul kilometru”, adică conexiunea zonelor rezidențiale cu transportul public. Noile oferte de mobilitate, cum ar fi Ridepooling, ar trebui să devină, de asemenea, mai atractive și mai versatile pentru regiunile rurale.

o privire peste graniță până la Basel

Un alt punct interesant al discuției a fost politica de trafic a lui Basel. În Elveția vecină, managementul spațiului de parcare a fost grav rafinat pentru a oferi bicicliștilor și pietonilor mai mult spațiu. De exemplu, o parcare de navetă este costă până la 1.000 CHF pe an, iar numărul de locuri de parcare trebuie redus de la 30.000 la 25.000. Nu în ultimul rând, orașul Basel intenționează să construiască două „super -blocuri”, care urmează să fie construite până la sfârșitul anului 2026. Acestea sunt destinate să ofere trafic -drumuri și verzi, care se concentrează mai mult pe forme alternative de mobilitate.

gâște, care din IG Velo, are și o propunere interesantă: el a sugerat ca un sistem de închiriere de biciclete Basel să se extindă și la Weil. Conversațiile despre aceste noi forme de mobilitate și viitorul traficului în Weil Am Rhein arată: se întâmplă multe și obiectivul este clar - cetățenii ar trebui să primească un sistem de transport mai bun, fără barieră și versatil. Unde merge călătoria este interesant!