Novo começo para uma melhor rede de bicicleta e ônibus em Weil Am Rhein!

Novo começo para uma melhor rede de bicicleta e ônibus em Weil Am Rhein!

Weil am Rhein, Deutschland - Em Weil Am Rhein, algo acontece na área de mobilidade. Cerca de duas dúzias de partes interessadas aceitaram Martin Fischer, vereador da cidade de Greens, para o Kolping Hall. Havia um tópico importante na agenda: melhorar o ciclismo e as conexões insuficientes de barramento, o que diz respeito principalmente à linha 55 para Basileia. Lacunas de atendimento, como a falta de conexões com Ötlingen e Market no fim de semana, garantiram uma discussão animada entre os presentes.

As conexões atuais do barramento não podem ser convencidas, especialmente durante o horário de corrida. Apenas a cada 30 minutos os ônibus passam pelas paradas, enquanto o bonde dirige a cada sete minutos. Como parte do evento, também houve uma troca com especialistas: Arne Schöllhorn, do Office for Mobility Basel e Markus Indlekofer, do Stadtwerke Weil e Klaus Geese, da IG Velo, responderam a perguntas. Os atrasos da linha de ônibus 55 devido a engarrafamentos em Haltingen e os elevadores defeituosos na estação de trem foram particularmente comuns, que são um obstáculo para pessoas com deficiências de caminhada.

Procurando soluções

A cidade já tem planos de melhorar a conexão. A partir de dezembro de 2026, um período de buffer estendido para a linha de ônibus 55 deve ser planejado para reduzir atrasos. Fischer também colocou em jogo uma proposta emocionante: um sistema de ônibus "sob demanda". Atualmente, esse modelo está sendo testado no distrito de Schopfheim e também pode garantir um ar fresco em Weil. Com esse sistema, os microônibus podem ser solicitados convenientemente por meio de aplicativo ou telefone, e viagens a destinos semelhantes são incluídos. Isso pode ser uma adição valiosa, em particular para os tempos marginais muitas vezes órfãos.

Como o sistema "On Demand" se encaixa no contexto mais amplo do transporte público, explica o site da Future Network. O Ministério dos Transportes Baden-Württemberg vem promovendo a expansão das ofertas sob demanda em 2022 para integrar o transporte público existente e as lacunas próximas. O foco está particularmente na “primeira e última milha”, ou seja, na conexão de áreas residenciais ao transporte público. As novas ofertas de mobilidade, como o Ridepooling, também devem se tornar mais atraentes e versáteis para regiões rurais.

Uma olhada na fronteira para Basileia

Outro ponto emocionante da discussão foi a política de tráfego da Basileia. Na vizinha Suíça, o gerenciamento de espaço de estacionamento foi severamente refinado para oferecer mais espaço para ciclistas e pedestres. Por exemplo, um estacionamento de passageiros custa até 1.000 CHF por ano, e o número de vagas de estacionamento deve ser reduzido de 30.000 para 25.000. Por último, mas não menos importante, a cidade de Basileia planeja construir dois "Super Blocks", que devem ser construídos até o final de 2026. Eles destinam -se a oferecer estradas de tráfego e verde que se concentram mais em formas alternativas de mobilidade.