Nieuwe start voor een beter fiets- en busnetwerk in Weil Am Rhein!

Nieuwe start voor een beter fiets- en busnetwerk in Weil Am Rhein!

Weil am Rhein, Deutschland - In Weil Am Rhein gebeurt er iets op het gebied van mobiliteit. Ongeveer twee dozijn geïnteresseerde partijen accepteerden Martin Fischer, de gemeenteraadslid van Greens, naar de Kolping Hall. Er was een belangrijk onderwerp over de agenda: het verbeteren van fietsen en onvoldoende busverbindingen, die voornamelijk betrekking hebben op lijn 55 tot Basel. Zorgverloven zoals het gebrek aan verbindingen met Ötlingen en de markt in het weekend zorgden voor een levendige discussie onder de aanwezigen.

De huidige busverbindingen kunnen niet overtuigd worden, vooral tijdens de spoeduren. Slechts om de 30 minuten puffen de bussen langs de haltes, terwijl de tram elke zeven minuten rijdt. Als onderdeel van het evenement was er ook een uitwisseling met experts: Arne Schöllhorn van het kantoor voor Mobility Basel en Markus Indlekofer van de Stadtwerke Weil en Klaus ganzen van IG Velo beantwoordde vragen. De vertragingen van buslijn 55 vanwege files in Haltingen en de defecte liften bij het treinstation waren bijzonder gebruikelijk, wat een hindernis is voor mensen met loopstoornissen.

op zoek naar oplossingen

De stad heeft al plannen om de verbinding te verbeteren. Vanaf december 2026 moet een verlengde bufferperiode voor buslijn 55 worden gepland om vertragingen te verminderen. Fischer bracht ook een opwindend voorstel in het spel: een "on demand" bussysteem. Dit model wordt momenteel getest in het district Schopfheim en kan ook zorgen voor een frisse lucht in Weil. Met dit systeem kunnen minibussen gemakkelijk worden gevraagd via app of telefoon en reizen naar vergelijkbare bestemmingen worden gebundeld. Dit kan een waardevolle toevoeging zijn, vooral voor de vaak weeskarginale tijden.

Hoe het "on -aanvraag" -systeem past in de bredere context van het openbaar vervoer, legt de website van het toekomstige netwerk uit. Het ministerie van Transport Baden-Württemberg bevordert de uitbreiding van on-demand aanbiedingen in 2022 om het bestaande openbaar vervoer en de gaten te integreren. De focus ligt met name op de "eerste en laatste mijl", dat wil zeggen de verbinding van woonwijken met het openbaar vervoer. De nieuwe mobiliteitsaanbiedingen zoals ridepooling moeten ook aantrekkelijker en veelzijdiger worden voor landelijke regio's.

Een kijkje over de grens naar Basel

Een ander opwindend punt van de discussie was het verkeersbeleid van Basel. In het naburige Zwitserland is parkeerruimtebeheer ernstig verfijnd om fietsers en voetgangers meer ruimte aan te bieden. Bijvoorbeeld, een parkeerplaats voor de forenzen kost tot CHF 1.000 per jaar, en het aantal parkeerplaatsen moet worden teruggebracht van 30.000 tot 25.000. Last but not least, de stad Basel is van plan om twee "superblokken" te bouwen, die tegen het einde van 2026 moeten worden gebouwd. Deze zijn bedoeld om verkeersgemaakte en groene wegen aan te bieden die meer richten op alternatieve vormen van mobiliteit.

Ganzen, welke van IG Velo, heeft ook een interessant voorstel: hij suggereerde dat een Basel -fietsverhuursysteem ook zich uitstrekt tot Weil. De gesprekken over deze nieuwe vormen van mobiliteit en de toekomst van het verkeer in Weil Am Rhein Show: er gebeurt veel en het doel is duidelijk - de burgers moeten een beter, barrièrevrij en veelzijdig transportsysteem ontvangen. Waar de reis naartoe gaat, is opwindend!