Új indítás a jobb kerékpár- és buszhálózathoz a Weil Am Rhein -ben!

Új indítás a jobb kerékpár- és buszhálózathoz a Weil Am Rhein -ben!

Weil am Rhein, Deutschland - A Weil AM Rhein -ben valami történik a mobilitás területén. Körülbelül két tucat érdekelt fél fogadta el Martin Fischer -t, a Greens városi tanácsot a Kolping Hallba. Fontos téma volt a napirenden: a kerékpározás és az elégtelen buszkapcsolatok javítása, amely elsősorban a Bázel 55. sorát érinti. Az olyan gondozási hiányosságok, mint például a hétvégén az Önylingennel és a Markethez való kapcsolatok hiánya, élénk megbeszélést biztosított a jelenlévők között.

Az aktuális buszcsatlakozások nem lehetnek meggyőződni, főleg a csúcsidőben. Csak 30 percenként a buszok a megállókon átcsúsznak, míg a villamos hét percenként hajt. A rendezvény részeként csere volt a szakértőkkel is: Arne Schöllhorn a Mobilitási Bázel és Markus Indlekofer irodából a Stadtwerke Weil -ből és Klaus libákból az IG Velo -ból válaszolt a kérdésekre. Az 55 -ös buszvonal késése a suttingenben a forgalmi dugók és a vasútállomás hibás felvonói miatt különösen gyakori volt, amelyek akadályt jelentenek a gyalogos nehézségekkel küzdő emberek számára.

Megoldások keresése

A város már tervezi a kapcsolat javítását. 2026 decemberétől az 55 -ös buszvezeték meghosszabbított puffer periódusát kell tervezni a késések csökkentése érdekében. Fischer egy izgalmas javaslatot is hozta a játékba: egy "igény" buszrendszer. Ezt a modellt jelenleg a Schopfheim kerületben tesztelik, és friss levegőt is biztosíthat a Weil -ben. Ezzel a rendszerrel a minibuszok kényelmesen kérhetők alkalmazáson vagy telefonon keresztül, és a hasonló rendeltetési helyekre való kirándulások csomagolhatók. Ez értékes kiegészítés lehet különösen a gyakran árva marginális idők számára.

Hogyan illeszkedik a "igény" rendszer a tömegközlekedés szélesebb kontextusába, magyarázza a jövőbeli hálózat weboldalát. A Baden-Württemberg Közlekedési Minisztérium 2022-ben előmozdítja az igény szerinti ajánlatok bővítését a meglévő tömegközlekedés integrálására és a hiányosságok integrálására. A hangsúly különösen az „első és az utolsó mérföldre”, azaz a lakóövezetek és a tömegközlekedés kapcsolatára összpontosít. Az új mobilitási ajánlatoknak, mint például a RidePooling, vonzóbbá és sokoldalúbbá kell válniuk a vidéki régiók számára.

Egy pillantás a Bázel határán keresztül

A vita egy másik izgalmas pontja a Bázel forgalmi politikája volt. A szomszédos Svájcban a parkolóhely -menedzsment súlyosan kifinomult, hogy több helyet biztosítson a kerékpárosoknak és a gyalogosoknak. Például egy ingázó parkolója évente 1000 CHF -ig terjed, és a parkolóhelyek számát 30 000 -ről 25 000 -re kell csökkenteni. Végül, de nem utolsósorban, a Basel városa két "szuper blokk" építését tervezi, amelyeket 2026 végéig kell építeni. Ezek célja, hogy forgalomban lévő és zöld utakat kínáljanak, amelyek inkább a mobilitás alternatív formáira összpontosítanak.

libák, melyik IG Velo, szintén érdekes javaslata van: azt javasolta, hogy a bázeli kerékpáros bérleti rendszer szintén kiterjedjen a Weil -re. A mobilitás ezen új formáiról és a forgalom jövőjéről szóló beszélgetések a Weil Am Rhein show -ban: Sokat történik, és a cél egyértelmű - a polgároknak jobb, akadálymentes és sokoldalú szállítási rendszert kell kapniuk. Ahol az utazás megy, izgalmas!