Uusi aloitus paremmalle pyörä- ja linja -autoverkostolle Weil Am Rheinissä!

Uusi aloitus paremmalle pyörä- ja linja -autoverkostolle Weil Am Rheinissä!

Weil am Rhein, Deutschland - Weil Am Rheinissä jotain tapahtuu liikkuvuuden alueella. Noin kaksi tusinaa asianosaa hyväksyi Greensin kaupunginvaltuutettu Martin Fischerin Kolping -saliin. Asialistalla oli tärkeä aihe: Pyöräilyn parantaminen ja riittämättömät linja -autoyhteydet, jotka koskevat pääasiassa linjaa 55 Baseliin. Hoitovajeet, kuten yhteyksien puute ÖTlingeniin ja markkinoille viikonloppuna, varmistivat vilkkaan keskustelun läsnä olevien keskuudessa.

Nykyiset linja -autoyhteydet eivät voi olla vakuuttuneita, etenkin ruuhka -aikoina. Vain 30 minuutin välein linja -autot purkautuvat pysähdyksen ohi, kun taas raitiovaunu ajaa seitsemän minuutin välein. Osana tapahtumaa oli myös vaihtoon asiantuntijoiden kanssa: Arne Schöllhorn Mobility Baselin ja Markus Indlekoferista Stadtwerke Weilin ja Klaus -hanhien IG Velosta vastasivat kysymyksiin. Bussilinjan 55 viivästykset Haltingenin liikenneruuhkien ja rautatieaseman viallisten hissien takia olivat erityisen yleisiä, jotka ovat este kävelyvammaisille.

Etsitkö ratkaisuja

Kaupungilla on jo suunnitelmia parantaa yhteyttä. Joulukuusta 2026 on tarkoitus vähentää linja -autolinjalle 55 viivästysten vähentämiseksi. Fischer toi myös mielenkiintoisen ehdotuksen: "On Demand" -bussijärjestelmä. Tätä mallia testataan parhaillaan Schopfheimin alueella, ja se voi myös varmistaa raikkaan ilman Weilissä. Tämän järjestelmän avulla minibusseja voidaan pyytää kätevästi sovelluksen tai puhelimen kautta, ja matkat vastaaviin kohteisiin on niputettu. Tämä voi olla arvokas lisäys etenkin usein orpojen marginaalisiin aikoihin.

Kuinka "on tarpeen" järjestelmä sopii laajempaan julkisen liikenteen kontekstiin, selittää tulevan verkon verkkosivusto. Liikenneministeriö Baden-Württemberg on edistänyt tarvittavien tarjousten laajentamista vuonna 2022 nykyisen julkisen liikenteen ja sulkemisarjojen integroimiseksi. Painopiste on erityisesti ”ensimmäisessä ja viimeisessä mailissa”, toisin sanoen asuinalueiden yhteydestä julkiseen liikenteeseen. Uuden liikkuvuuden tarjoamisen, kuten Ruidenpoolingin, tulisi myös tulla houkuttelevammaksi ja monipuolisemmaksi maaseutualueille.

Katso rajan yli Basel

Toinen mielenkiintoinen keskustelu oli Baselin liikennepolitiikka. Naapurimaiden Sveitsissä pysäköintitilan hallintaa on hienostunut tarjoamaan pyöräilijöille ja jalankulkijoille enemmän tilaa. Esimerkiksi lähiliikenteen pysäköintialue maksaa jopa 1 000 CHF: ää vuodessa, ja pysäköintipaikkojen lukumäärää on vähennettävä 30 000: sta 25 000: een. Viimeisenä, mutta ei vähäisimpänä, Baselin kaupunki aikoo rakentaa kaksi "superlohkoa", jotka on tarkoitus rakentaa vuoden 2026 loppuun mennessä. Niiden on tarkoitus tarjota liikenne- ja vihreitä teitä, jotka keskittyvät enemmän vaihtoehtoisiin liikkuvuuden muotoihin.

hanhilla, jolla IG Velosta, on myös mielenkiintoinen ehdotus: hän ehdotti, että Basel -pyörävuokrausjärjestelmä ulottuu myös Weiliin. Keskustelut näistä uusista liikkuvuuden muodoista ja liikenteen tulevaisuudesta Weil Am Rhein -näyttelyssä: paljon tapahtuu ja tavoite on selvä - kansalaisten tulisi saada parempaa, estevapaa ja monipuolinen kuljetusjärjestelmä. Mihin matka on menossa, on jännittävää!