Uus algus parema jalgratta- ja bussidevõrgu jaoks Weil Am Rheinis!

Uus algus parema jalgratta- ja bussidevõrgu jaoks Weil Am Rheinis!

Weil am Rhein, Deutschland - Weil Am Rhein juhtub liikuvuse valdkonnas midagi. Ligikaudu kaks tosinat huvitatud osapoolt võttis Kolpingi saali Greensi linnavolikogu liige Martin Fischeri vastu. Päevakorras oli oluline teema: jalgrattasõidu ja ebapiisavate bussiühenduste parandamine, mis puudutab peamiselt rida 55 Baseliga. Hoolduslüngad nagu nädalavahetusel Ötlingeni ja Marketiga ühenduste puudumine tagasid kohalviibijate seas elava arutelu.

Praeguseid bussiühendusi ei saa veenda, eriti tipptundidel. Ainult iga 30 minuti järel kihutavad bussid peatustest mööda, samal ajal kui tramm sõidab iga seitsme minuti tagant. Ürituse osana toimus ka vahetus ekspertidega: Arne Schöllhorn Mobility Baseli büroost ja Markus Indlekofer Stadtwerke Weil ja Klaus Geese vastas IG Velo küsimustele. Bussiliini 55 viivitused, mis tulenevad liiklusummikutest Halingenis ja rongijaama defektsetest liftidest, olid eriti levinud, mis on kõndimispuudega inimestele takistus.

Otsite lahendusi

Linnal on juba plaanid seost parandada. Alates 2026. aasta detsembrist tuleb viivituste vähendamiseks kavandada bussiliini 55 pikendatud puhverperiood. Fischer tõi mängu ka põneva ettepaneku: bussisüsteemi "nõudmisel". Seda mudelit testitakse praegu Schopfheimi rajoonis ja see võib tagada ka Weili värske õhu. Selle süsteemi abil saab minibuusid mugavalt taotleda rakenduse või telefoni teel ning reisid sarnastesse sihtkohtadesse on komplekteeritud. See võib olla eriti väärtuslik lisand sageli orbude marginaalsete aegade jaoks.

Kuidas sobib süsteem "on nõudmisel" ühistranspordi laiemasse konteksti, selgitab tulevase võrgu veebisaiti. Transpordiministeerium Baden-Württemberg on propageerinud tellitavate pakkumiste laienemist kogu 2022. aasta jooksul, et integreerida olemasolevad ühistranspordi ja tihedad lüngad. Keskendutakse eriti „esimesele ja viimasele miilile”, see tähendab elamurajoonide seos ühistranspordiga. Uued liikuvuse pakkumised, näiteks Ridepooling, peaksid muutuma ka maapiirkondade jaoks atraktiivsemaks ja mitmekülgsemaks.

pilk üle piiri Baselile

Arutelu veel üks põnev punkt oli Baseli liikluspoliitika. Naabruses asuvas Šveitsis on parkimiskohtade juhtimist tugevalt rafineeritud, et pakkuda jalgratturitele ja jalakäijatele rohkem ruumi. Näiteks maksab seal pendeldaja parkla kuni 1000 -aastaseks aastas ja parkimiskohtade arvu vähendatakse 30 000 -lt 25 000 -le. Viimaseks, kuid mitte vähem tähtis, kavatseb Baseli linn ehitada kaks "superplokki", mis tuleb ehitada 2026. aasta lõpuks. Need on mõeldud pakkuma liiklust -kattega ja rohelisi teid, mis keskenduvad rohkem liikuvuse alternatiivsetele vormidele.

Geese, millel IG Velost on ka huvitav ettepanek: ta soovitas, et Baseli ratta rentimissüsteem laieneb ka Weilile. Vestlused nende uute liikuvuse vormide ja liikluse tuleviku üle Weil Am Rhein Show's: palju toimub ja eesmärk on selge - kodanikud peaksid saama parema, tõkkepuuvaba ja mitmekülgse transpordisüsteemi. Kuhu teekond läheb põnev!