Ny start for bedre cykel- og busnetværk i Weil Am Rhein!

Ny start for bedre cykel- og busnetværk i Weil Am Rhein!

Weil am Rhein, Deutschland - I Weil am Rhein sker der noget inden for mobilitetsområdet. Cirka to dusin interesserede parter accepterede Martin Fischer, den grønne byrådsleder, til Kolping -hallen. Der var et vigtigt emne på dagsordenen: forbedring af cykling og utilstrækkelige busforbindelser, der primært vedrører linje 55 til Basel. Plejehuller som manglen på forbindelser til Ötlingen og markedet i weekenden sikrede en livlig diskussion blandt de tilstedeværende.

De aktuelle busforbindelser kan ikke overbevises, især i rushtimerne. Kun hvert 30. minut kaster busserne forbi stopene, mens sporvognen kører hvert syv minut. Som en del af begivenheden var der også en udveksling med eksperter: Arne Schöllhorn fra Office for Mobility Basel og Markus Indlekofer fra Stadtwerke Weil og Klaus Geese fra Ig Velo besvarede spørgsmål. Forsinkelserne af buslinjen 55 på grund af trafikpropper ved Stopingen og de defekte elevatorer på togstationen var især almindelige, som er en hindring for mennesker med vandrende handicap.

på udkig efter løsninger

Byen har allerede planer om at forbedre forbindelsen. Fra december 2026 skal der planlægges en forlænget pufferperiode for buslinje 55 for at reducere forsinkelser. Fischer bragte også et spændende forslag til spil: et "on demand" bussystem. Denne model testes i øjeblikket i Schopfheim -distriktet og kan også sikre en frisk luft i Weil. Med dette system kan minibusser anmodes om bekvemt via app eller telefon, og ture til lignende destinationer er samlet. Dette kan være en værdifuld tilføjelse især for den ofte forældreløse marginale tid.

Hvordan "on demand" -systemet passer ind i den bredere kontekst af offentlig transport, forklarer webstedet for det fremtidige netværk. Ministeriet for transport Baden-Württemberg har fremmet udvidelsen af ​​on-demand-tilbud i 2022 for at integrere den eksisterende offentlige transport og tætte huller. Fokus er især på den "første og sidste mil", det vil sige forbindelsen mellem boligområder til offentlig transport. Den nye mobilitet tilbyder såsom ridepooling bør også blive mere attraktive og alsidige for landdistrikterne.

et kig over grænsen til Basel

Et andet spændende punkt i diskussionen var Basels trafikpolitik. I nabolandet Schweiz er parkeringspladsstyring alvorligt forfinet til at tilbyde cyklister og fodgængere mere plads. For eksempel koster en pendler parkeringsplads der op til CHF 1.000 om året, og antallet af parkeringspladser skal reduceres fra 30.000 til 25.000. Sidst men ikke mindst planlægger City of Basel at bygge to "superblokke", som skal bygges i slutningen af ​​2026. Disse er beregnet til at tilbyde trafikkalmede og grønne veje, der fokuserer mere på alternative former for mobilitet.

Gæs, som af Ig Velo, har også et interessant forslag: Han foreslog, at et Basel -cykeludlejningssystem også strækker sig til Weil. Samtalerne om disse nye former for mobilitet og fremtiden for trafik i Weil Am Rhein Show: Der sker meget, og målet er klart - borgerne skal modtage et bedre, barrierefrit og alsidigt transportsystem. Hvor rejsen går, er spændende!