Volkswagen v kríze: E-autá by mali ušetriť klesajúce čísla!

Volkswagen v kríze: E-autá by mali ušetriť klesajúce čísla!

Lörrach, Deutschland - Baden-Württemberg je v súčasnosti pod vplyvom zložitého rozvoja v automobilovom priemysle, najmä vo Volkswagen. Predseda vlády nedávno objasnil, že stále riadi tri staré Volkswagen so spaľovacím motorom súkromne, ale roky prechádza na elektricky ovládané vozidlá. Odráža to naliehavú potrebu podporovať obrat v premávke elektrifikáciou flotily. Ale zatiaľ čo federálne štáty sa spoliehajú na elektrické vozidlá, Volkswagen čelí výzvam, ktoré sú výsledkom „extrémneho obmedzenia spotreby“, ako [Verlagshaus-jaumann.de] (http://www.verlagshaus-jaumann.de/inhalt.auto-industrrieministerPraesident-Lies-e-e-e-fuer-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle Je o to dôležitejšie, že obnovenie v skupine Volkswagen bude v najbližších rokoch intenzívne intenzívne. Predseda vlády je presvedčený, že Volkswagen je na správnej ceste, za predpokladu, že trh sa stabilizuje. „Ľudia si v súčasnosti nie sú istí svojimi rozhodnutiami o kúpe,“ uviedli Lies. Ekonomické vzostupy by však mohli zvýšiť dopyt po vozidlách.

Výzvy automobilového priemyslu

Nielen v Baden-Württembergu, ale aj v celom Nemecku, je Volkswagen čoraz viac pod tlakom. Podľa Rady pre diela sú najmenej tri diela už na pokraji, čo ohrozuje desiatky tisíc pracovných miest. Šokované reakcie verejnosti boli spôsobené skutočnosťou, že v septembri 2024 vypršala záruka tridsaťročného zamestnania. Situácia je vážna: možné delécie by mohli spĺňať každé dvanásty pracovisko a je ovplyvnených celkovo všetkých desať nemeckých prác VW, ako je podrobne opísané.

Zatiaľ čo Volkswagen dosiahol v roku 2023 rekordný obrat 332,3 miliárd EUR, s prevádzkovým výsledkom približne 22,58 miliárd EUR, očakávania za rok 2024 sú výrazne utlmené. Údaje o predaji v Číne, najväčší trh s predajom, preto znižujú a prispievajú k negatívnemu celkovému rozvoju. Pokles o takmer 20 percent v druhom štvrťroku 2024 objasňuje, že konkurencia sa zvyšuje čínskymi a inými zahraničnými značkami.

Cesta k elektrickej budúcnosti

Napriek týmto výzvam vidí Volkswagen budúcnosť elektromobility. Do roku 2026 skupina plánuje investovať viac ako 15 miliárd eur do nových elektrických vozidiel a batérií. Cieľ: zvýšiť podiel na trhu v Spojených štátoch zo súčasných 4 % do roku 2030 na 10 %. Vyžaduje si to však komplexnú transformáciu, ktorá zahŕňa aj zníženie pracovných miest. Plánuje sa znížiť 35 000 pracovných miest v Nemecku, pričom sa zdôrazňuje, že by sa to malo vykonávať „dobrovoľnými separáciami“, aby sa predišlo prevádzke prepustenia, ako [merkur.de] (https://www.merkur.de/wirtschaft/vw-krise-der-autogigant-unsse-unse-im-im-im-wandel-zle-wandel-wandel-9363523.

Volkswagen je stále optimistický. Prémia približne 4 800 eur sa vyplatí približne 120 000 zamestnancami v Nemecku, čo napriek dočasným nižším bonusovým platbám ukazuje, že spoločnosť oceňuje zamestnancov v týchto neistých časoch. Aby však zostali konkurencieschopní, musia sa tiež dosiahnuť úspory na vyšších úrovniach.

Celkovo sa automobilový priemysel v Nemecku, najmä Volkswagen, skúma neistú, ale potenciálnu budúcnosť. Vďaka správnej stratégii a hospodárskym vzostupom by cesta mohla byť pripravená dostať spoločnosť späť na kurz a rozšíriť elektromobilitu na centrálny stĺp.