Volkswagen krizės metu: etiketės turėtų taupyti mažėjančius skaičių!

Volkswagen krizės metu: etiketės turėtų taupyti mažėjančius skaičių!

Lörrach, Deutschland - Badenas-Viurtembergas šiuo metu yra apsunkinamas sunkių vystymosi automobilių pramonėje, ypač „Volkswagen“. Ministras pirmininkas melas neseniai leido suprasti, kad jis vis dar vairuoja tris senus „Volkswagen“ su degimo varikliu privačiai, tačiau daugelį metų perėjo prie elektra valdomų transporto priemonių. Tai atspindi skubią būtinybę skatinti eismo posūkį elektrifikuodamas laivyną. Tačiau nors federalinės valstybės remiasi elektros automobiliais, „Volkswagen“ susiduria su iššūkiais, atsirandančiais dėl „kraštutinio vartojimo suvaržymo“, kaip [Verlagshaus-Jaumann.de] (http://www.verlagshaus-jaumann.de/inhalt.auto-industrieministerpraesident-e-e-e-fuer-alle-alle-alle-alle-alle-alle-all-all-e-e-fuer-alle-alle-alle-alle-alle-Altractiver-Mache. Dar svarbiau, kad „Volkswagen“ grupės atsinaujinimas tęsis intensyviai per ateinančius kelerius metus. Ministras pirmininkas įsitikinęs, kad „Volkswagen“ eina teisingu keliu, jei rinka stabilizuojasi. „Žmonės šiuo metu nėra tikri dėl savo sprendimų dėl pirkimo“, - sakė Liesas. Tačiau ekonominis padidėjimas galėtų padidinti transporto priemonių paklausą.

Automobilių pramonės iššūkiai

Ne tik Baden-Viurtemberge, bet ir visoje Vokietijoje Volkswagen vis labiau patiria spaudimą. Pasak Darbų tarybos, mažiausiai trys darbai jau yra ant ribos, kuri kelia grėsmę dešimčiai tūkstančių darbo vietų. Sukrėstą visuomenės reakciją sukėlė tai, kad 30 metų darbo garantija pasibaigė 2024 m. Rugsėjo mėn. Padėtis yra rimta: galimi ištrynimai gali atitikti kiekvieną dvyliktą darbo vietą, o iš viso paveikti visus dešimt VOK VW darbų, kaip aprašyta išsamiai.

Nors 2023 m. „Volkswagen“ pasiekė rekordinę 332,3 milijardo eurų apyvartą, o veiklos rezultatas buvo apie 22,58 milijardo eurų, 2024 m. Lūkesčiai yra žymiai pavergti. Taigi Kinijos pardavimo duomenys, didžiausia pardavimo rinka, todėl sumažėja ir prisideda prie neigiamos bendro vystymosi. Antrąjį 2024 m. Ketvirtį sumažėjus beveik 20 procentų, paaiškėja, kad Kinijos ir kitų užsienio prekės ženklų konkurencija padidėja.

Kelias į elektrinę ateitį

Nepaisant šių iššūkių, „Volkswagen“ mato ateitį elektromobilume. Iki 2026 m. Grupė planuoja investuoti daugiau nei 15 milijardų eurų į naujas elektrines transporto priemones ir akumuliatorių reikmenis. Tikslas: padidinkite rinkos dalį JAV nuo dabartinio 4 % iki 2030 m. Iki 10 %. Tačiau tam reikia išsamaus pertvarkos, kuri taip pat apima darbo vietų mažinimą. Planuojama sumažinti 35 000 darbo vietų Vokietijoje, kai pabrėžiama, kad tai turėtų būti padaryta „savanoriškais atskyrimais“, kad būtų išvengta darbo atleidimo, nes [Merkur.DE] (https://www.merkur.de/wirtschaft/vw-krise-der-autogigant-undse-ziele- im-wandel-zr-93623523.html).

„Volkswagen“ vis dar yra optimistiškas. Maždaug 4800 eurų priemoka yra išmokėta maždaug 120 000 darbuotojų Vokietijoje, o tai, nepaisant laikinų mažesnių premijų mokėjimų, rodo, kad įmonė vertina darbuotojus šiais neapibrėžtais laikais. Tačiau norint išlikti konkurencingas, taip pat reikia sutaupyti aukštesniame lygyje.

Apskritai automobilių pramonė Vokietijoje, ypač „Volkswagen“, apžvelgia neaiškią, bet potencialią ateitį. Taikant tinkamą strategiją ir ekonominį pakilimą, kelias galėtų būti pasirengęs susigrąžinti įmonę į kursą ir išplėsti elektromobilumą į centrinę koloną.