A Volkswagen a válságban: Az E-autónak meg kell mentenie a csökkenő számokat!

A Volkswagen a válságban: Az E-autónak meg kell mentenie a csökkenő számokat!

Baden-WürTtemberg jelenleg az autóiparban nehéz fejlődés hatása alatt áll, különösen a Volkswagennél. A miniszterelnök hazugsága a közelmúltban világossá tette, hogy még mindig három régi Volkswagen -t vezet az égésű motorral, de évek óta vált az elektromosan működtetett járművekre. Ez tükrözi azt a sürgető szükségességet, hogy elősegítse a forgalom fordulatát a flotta villamosításával. De míg a szövetségi államok elektromos autókra támaszkodnak, a Volkswagennek olyan kihívásokkal kell szembenéznie, amelyek „szélsőséges fogyasztás-visszafogásból” származnak, mint [Verlagshaus-Jaumann.de] (http://www.verlagshaus-jaumann.de/inhalt.auto-industrieministerpraesident-lies-e-e--fuer-alle-alle-alle-alle-alle-alle-alle-allaciver-Mache. Ennél is fontosabb, hogy a Volkswagen csoportban a megújulás intenzíven folytatódjon az elkövetkező néhány évben. A miniszterelnök meg van győződve arról, hogy a Volkswagen a helyes úton halad, feltéve, hogy a piac stabilizálódik. "Az emberek jelenleg nem biztosak a vásárlási döntéseikben" - mondta a hazugságok. A gazdasági fellendülés azonban növelheti a járművek iránti igényt.

Az autóipar kihívásai

Nem csak Baden-Württembergben, hanem Németország egész területén is, a Volkswagen egyre inkább nyomás alatt van. A Munkaügyi Tanács szerint legalább három mű már a szélén áll, ami több tízezer munkát fenyeget. Megdöbbentő nyilvános reakciókat okozott az a tény, hogy egy 30 éves foglalkoztatási garancia 2024 szeptemberében lejárt. A helyzet komoly: a lehetséges deléciók minden tizenkettedik munkahelyet teljesíthetnek, és összesen mind a tíz német VW művet befolyásolják, a részletesen leírtak szerint. Míg a Volkswagen 2023 -ban rekordszintű, 332,3 milliárd euró forgalmat ért el, körülbelül 22,58 milliárd euró eredménye, a 2024 -es elvárások jelentősen visszafogottak. A kínai értékesítési adatok, a legnagyobb értékesítési piac, ezért csökkennek és hozzájárulnak a negatív általános fejlődéshez. A 2024 második negyedévében csaknem 20 százalékos csökkenés teszi egyértelművé, hogy a verseny a kínai és más külföldi márkák szerint növekszik.

Az út az elektromos jövőhez

E kihívások ellenére a Volkswagen az elektromobilitásban látja a jövőt. 2026 -ra a csoport több mint 15 milliárd eurót tervez befektetni új elektromos járművekbe és akkumulátorkészletekbe. Cél: Növelje az Egyesült Államokban a piaci részesedést a jelenlegi 4 % -ról 2030 -ra 10 % -ra. Ehhez azonban egy átfogó átalakulás szükséges, amely magában foglalja a munkahelycsökkentést is. A Németországban a 35 000 munkahely csökkentését tervezik, így hangsúlyozzuk, hogy ezt "önkéntes elválasztásokkal" kell megtenni, hogy elkerüljék az elbocsátások működését, mint a [merkur.de] (https://www.merkur.de/wirtschaft/vw-rise-der-undse-ziele-im-wandel--zr--r--r-936233623333623362336233623362336233623.

A Volkswagen továbbra is optimista. Körülbelül 4800 euró prémiumot fizetnek ki mintegy 120 000 alkalmazottnak Németországban, ami az ideiglenes alacsonyabb bónuszfizetések ellenére azt mutatja, hogy a társaság értékeli a munkavállalókat ezekben a bizonytalan időkben. Annak érdekében, hogy versenyképes maradjon, megtakarításokat is magasabb szinten kell megtakarítani.

Összességében a német autóipar, különösen a Volkswagen, bizonytalan, de potenciális jövőre néz. A megfelelő stratégiával és a gazdasági fellendüléssel az út felkészült lehet arra, hogy a társaságot visszatérjen a pályára, és az elektromobilitást egy központi oszlopba bővítse.