Volkswagen στην κρίση: Τα ηλεκτρονικά αυτοκίνητα θα πρέπει να εξοικονομούν μειωμένους αριθμούς!

Volkswagen στην κρίση: Τα ηλεκτρονικά αυτοκίνητα θα πρέπει να εξοικονομούν μειωμένους αριθμούς!

Lörrach, Deutschland - Το Baden-Württemberg βρίσκεται υπό την επήρεια δύσκολης ανάπτυξης στην αυτοκινητοβιομηχανία, ειδικά στη Volkswagen. Ο πρωθυπουργός βρίσκεται πρόσφατα σαφές ότι οδηγούσε ακόμα τρεις παλιές Volkswagen με τον κινητήρα καύσης ιδιωτικά, αλλά έχει μεταβεί σε ηλεκτρικά λειτουργικά οχήματα εδώ και χρόνια. Αυτό αντικατοπτρίζει την πιεστική αναγκαιότητα να προωθηθεί η ανάκαμψη στην κυκλοφορία με ηλεκτρισμό του στόλου. Όμως, ενώ τα ομοσπονδιακά κράτη βασίζονται σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η Volkswagen αντιμετωπίζει προκλήσεις που προκύπτουν από "ακραία συγκράτηση της κατανάλωσης", όπως [Verlagshaus-jaumann.de] (http://www.verlagshaus-jaumann.de/inhalt.auto-industrieministerpraesident-lies-e-e-e-fuer-alle-alle-alle-alle-alle-altractiver-mache. Είναι ακόμη πιο σημαντικό η ανανέωση στην ομάδα Volkswagen να συνεχιστεί εντατικά τα επόμενα χρόνια. Ο πρωθυπουργός είναι πεπεισμένος ότι η Volkswagen βρίσκεται στο σωστό δρόμο, υπό την προϋπόθεση ότι η αγορά σταθεροποιείται. "Οι άνθρωποι δεν είναι σίγουροι για τις αποφάσεις αγοράς τους", δήλωσε ο Lies. Ωστόσο, μια οικονομική ανάκαμψη θα μπορούσε να ενισχύσει τη ζήτηση για οχήματα.

Οι προκλήσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας

Όχι μόνο στο Baden-Württemberg, αλλά και κάτω από όλη τη Γερμανία, η Volkswagen βρίσκεται όλο και περισσότερο υπό πίεση. Σύμφωνα με το Συμβούλιο Έργων, τουλάχιστον τρία έργα βρίσκονται ήδη στο χείλος, το οποίο απειλεί δεκάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας. Οι συγκλονισμένες δημόσιες αντιδράσεις προκλήθηκαν από το γεγονός ότι μια 30ετής εγγύηση απασχόλησης έληξε τον Σεπτέμβριο του 2024.

Ενώ η Volkswagen πέτυχε ρεκόρ κύκλου εργασιών 332,3 δισ. Ευρώ το 2023, με επιχειρησιακό αποτέλεσμα περίπου 22,58 δισ. Ευρώ, οι προσδοκίες για το 2024 υποτάσσονται σημαντικά. Τα στοιχεία πωλήσεων στην Κίνα, η μεγαλύτερη αγορά πωλήσεων, μειώνονται και συμβάλλουν στην αρνητική συνολική ανάπτυξη. Η πτώση σχεδόν 20 % το δεύτερο τρίμηνο του 2024 καθιστά σαφές ότι ο ανταγωνισμός αυξάνεται από κινεζικές και άλλες ξένες μάρκες.

Ο δρόμος προς το ηλεκτρικό μέλλον

Παρά τις προκλήσεις αυτές, η Volkswagen βλέπει το μέλλον στην ηλεκτρομορφία. Μέχρι το 2026, η ομάδα σχεδιάζει να επενδύσει πάνω από 15 δισεκατομμύρια ευρώ σε νέα ηλεκτρικά οχήματα και προμήθειες μπαταριών. Ο στόχος: Αυξήστε το μερίδιο αγοράς στις Ηνωμένες Πολιτείες από το τρέχον 4 % έως το 2030 σε 10 %. Ωστόσο, αυτό απαιτεί έναν ολοκληρωμένο μετασχηματισμό που περιλαμβάνει επίσης μειώσεις θέσεων εργασίας. Σχεδιάζεται να μειωθεί 35.000 θέσεις εργασίας στη Γερμανία, όπου τονίζεται ότι αυτό πρέπει να γίνει με "εθελοντικούς διαχωρισμούς" για να αποφευχθεί η λειτουργία απόλυσης, όπως Merkur.de.

Η Volkswagen εξακολουθεί να είναι αισιόδοξος. Ένα ασφάλιστρο περίπου 4.800 ευρώ καταβάλλεται σε περίπου 120.000 υπαλλήλους στη Γερμανία, οι οποίοι, παρά τις προσωρινές χαμηλότερες πληρωμές μπόνους, δείχνουν ότι η εταιρεία εκτιμά τους υπαλλήλους σε αυτούς τους αβέβαιους χρόνους. Προκειμένου να παραμείνει ανταγωνιστική, ωστόσο, πρέπει επίσης να γίνει εξοικονόμηση σε υψηλότερα επίπεδα.

Συνολικά, η αυτοκινητοβιομηχανία στη Γερμανία, ειδικά η Volkswagen, εξετάζει ένα αβέβαιο αλλά δυνητικό μέλλον. Με τη σωστή στρατηγική και την οικονομική ανάκαμψη, η πορεία θα μπορούσε να είναι έτοιμη να πάρει την εταιρεία πίσω στην πορεία και να επεκτείνει την ηλεκτρομορφία σε έναν κεντρικό πυλώνα.