Punição de Piatris em Silverstone: Helmut Marko exige regras claras!

Punição de Piatris em Silverstone: Helmut Marko exige regras claras!

Piatri tinha o direito de colocar o ritmo após o carro de segurança, mas continuou a regular a temperatura de seus pneus e freios. Este é um procedimento comum para essas condições. Nesse caso, no entanto, Piatris aumentou a força de frenagem que outros motoristas, incluindo Max Verstappen, estavam quase envolvidos em um acidente. Para esta campanha de freio "imprevisível", Piatri recebeu uma penalidade de dez segundos, que os diretores de corrida consideraram corretamente, como autohebdo

O contexto da punição

Várias vozes da Fórmula 1 entraram em contato com os eventos. Helmut Marko, consultor da Red Bull Racing, enfatizou que a punição era justificada nesse contexto especial, mas exigiu mais consistência por parte da gestão da corrida. Especialmente em comparação com um incidente com George Russell no Grande Prêmio do Canadá, que não foi punido por uma campanha de freio de risco semelhante, surge a questão de saber se o manuseio regular é igual e justo. As diferenças entre os dois drivers não são apenas no comportamento de direção, mas também nas condições climáticas durante os incidentes.

Os homens de imposto de corrida se referiram às manobras de freio de Piatris como "irregulares". De acordo com Planeta F1, isso significava que os administradores Piatri não assumiram nenhum estilo de direção perigosa, mas considerado seu estilo de direção para ser problemático sob as condições especiais. A decisão foi tomada com uma penalidade de dez segundos, o que indica que os detentores de controle não classificaram a violação como extremamente grave.

Outlook sobre as regras de corrida

O debate sobre a punição, por sua vez, levanta questões sobre os regulamentos existentes. Em vista de Piatris, alguns outros incidentes nos quais crimes semelhantes foram classificados de maneira diferente, fica claro que é necessário esclarecer. A FIA oferece várias opções para punições, incluindo cinco segundos bloqueios ou penalidades de drive-through, pelas quais os árbitros sempre incorporam as circunstâncias do respectivo incidente na avaliação.

Resta esperar que a discussão sobre mais uniformidade continue nos regulamentos. Um manuseio claro e uniforme pode impedir a controvérsia futura e ajudar a fortalecer a confiança dos motoristas e equipes na gestão da corrida. Afinal, não se trata apenas de um esporte justo, mas também da imagem da Fórmula 1 e de seus seguidores.