Piatris -rangaistus Silverstone: Helmut Marko vaatii selkeitä sääntöjä!

Piatris -rangaistus Silverstone: Helmut Marko vaatii selkeitä sääntöjä!

Silverstone, Vereinigtes Königreich - 12. heinäkuuta 2025 Britannian Grand Prix -tapahtumassa Silverstonen pahamaineisella kilparadalla teki kiistanalaisen päätöksen kaavassa 1. Kaavassa sateessa ja muuttuvissa olosuhteissa oli 20 kuljettajan ryhmä, jota johti Oskar Piatri. Nuori australialainen, joka tällä hetkellä ajoi täydellä nopeudella yli 200 km/h, aiheutti jännitystä, kun hän jarrutti voimakkaasti vähän ennen muuta kilpailua, kun taas turva -auto sammutti ajovalot.

piatrilla oli oikeus asettaa vauhti turva -auton jälkeen, mutta jatkoi hänen renkaidensa ja jarrujen lämpötilan säätelyä. Tämä on yleinen menettely tällaisille olosuhteille. Tässä tapauksessa Piatris kuitenkin lisäsi jarrutusvoimaa, jonka muut kuljettajat, mukaan lukien Max Verstappen, olivat melkein mukana onnettomuudessa. Tätä "arvaamatonta" jarrukampanjaa Piatri sai kymmenen sekunnin rangaistuksen, jota kilpa-ohjaajat pitivät oikein, kuten [autoHebdo] (https://www.autohobdo.de/nachrichten/f1/helmut-marko-demand-nach-piastrichten/f1 --silverstone-Konstanz.hemand.

rangaistuksen konteksti

Useat kaavan 1 äänet ottivat yhteyttä tapahtumiin. Red Bull Racingin neuvonantaja Helmut Marko korosti, että rangaistus oli perusteltu tässä erityisessä tilanteessa, mutta hän vaati kilpailunhallinnan johdonmukaisempaa. Erityisesti verrattuna George Russellin tapaukseen Kanadan Grand Prix -tapahtumassa, jota ei rangaistava samanlaisesta riskialtista jarrukampanjaa, herättää kysymys siitä, onko säännöllinen käsittely tasa -arvoinen ja oikeudenmukainen. Kahden kuljettajan väliset erot eivät ole vain ajokäyttäytymisessä, vaan myös tapausten aikana sääolosuhteissa.

Kilpailuvero -miehet viittasivat Piatris -jarruihin "virheellisiksi". [Planet F1]: n (https://www.planetf1.com/features/how-history-show-oricials-got-car-piatri-penalty-call-right) mukaan [https://www.planetf1.com/features/how-history-show-wwicals- Päätös tehtiin kymmenen sekunnin rangaistuksesta, joka osoittaa, että valvontamiehet eivät luokitelleet rikkomusta erittäin vakavaksi.

Kilpailusääntöjen näkymät

Rangaistuksesta käytävä keskustelu herättää puolestaan kysymyksiä nykyisistä määräyksistä. Piatrisin vuoksi jotkut muut tapaukset, joissa vastaavat rikokset on arvioitu eri tavalla, käy selväksi, että selventää on tarpeen. FIA tarjoaa erilaisia rangaistusvaihtoehtoja, mukaan lukien viisi sekuntia lukot tai läpikäymisrangaistukset, joissa erotuomarit sisällyttävät aina kunkin tapauksen olosuhteet arviointiin.

On vielä toivottavaa, että keskustelu jatkuu määräyksissä. Selkeä, yhtenäinen käsittely voisi estää tulevia kiistoja ja auttaa vahvistamaan kuljettajien ja joukkueiden luottamusta kilpailun hallinnassa. Loppujen lopuksi kyse ei ole vain oikeudenmukaisesta urheilusta, vaan myös kaavan 1 ja sen seuraajien kuvasta.