عقوبة Piatris في Silverstone: Helmut Marko يتطلب قواعد واضحة!

عقوبة Piatris في Silverstone: Helmut Marko يتطلب قواعد واضحة!

Silverstone, Vereinigtes Königreich - في 12 يوليو 2025 ، اتخذ سباق الجائزة الكبرى البريطاني على مضمار السباق الشهير في سيلفرستون قرارًا مثيرًا للجدل في الفورمولا 1. في المطر الغزير وتحت الظروف المتغيرة ، كان هناك مجموعة من 20 سائقًا ، بقيادة أوسكار بيراري. تسبب الأسترالي الشاب ، الذي قاد في هذا الوقت بأقصى سرعة تزيد عن 200 كم/ساعة ، في الإثارة عندما قام بربطه بشكل كبير قبل بقية السباق ، بينما أطفأت سيارة الأمان مصابيح الأمامية.

كان لدى بيراري الحق في ضبط السرعة بعد سيارة السلامة ، لكنه استمر في تنظيم درجة حرارة إطاراته وفرامله. هذا إجراء شائع لمثل هذه الظروف. في هذه الحالة ، زادت Piatris من قوة الفرامل التي شارك فيها السائقون الآخرون ، بما في ذلك Max Verstappen ، تقريبًا في حادث. بالنسبة إلى حملة الفرامل "التي لا يمكن التنبؤ بها" ، تلقى بيراري عقوبة عشرة ثوانٍ ، والتي اعتبرها مديري السباقات بشكل صحيح ، مثل [autohebdo] (https://www.autohebdo.de/nachrichten/f1/helmut-marko-demand-nach-piastri-

سياق العقوبة

اتصلت عدة أصوات من الفورمولا 1 بالأحداث. أكد هيلموت ماركو ، مستشار ريد بُل ريسينغ ، على أن العقوبة كانت لها ما يبررها في هذا السياق الخاص ، لكنه طالب بمزيد من الاتساق من جانب إدارة العرق. خاصة بالمقارنة مع حادثة مع جورج راسل في سباق الجائزة الكبرى في كندا ، والتي لم تعاقب على حملة الفرامل المحفوفة بالمخاطر المماثلة ، فإن السؤال يطرح ما إذا كان المعالجة المنتظمة متساوية ونزيهة. الاختلافات بين السائقين ليست فقط في سلوك القيادة ، ولكن أيضًا في الظروف الجوية أثناء الحوادث.

أشار رجال ضريبة السباق إلى مناورات فرامل Piatris على أنها "غير منتظمة". وفقًا لـ Planet F1 ، فإن هذا يعني أن الحكام بيراري لم يفترض أي أسلوب قيادة خطير ، ولكنهم يعتبرون أن أسلوبه في القيادة في ظل الحالات الخاصة. تم اتخاذ القرار على ركلة جزاء مدتها عشر ثوان ، مما يشير إلى أن حراس التحكم لم يصنفوا الانتهاك على أنه خطير للغاية.

Outlook على قواعد السباق

يثير النقاش حول العقوبة بدوره أسئلة حول اللوائح الحالية. في ضوء piatris ، بعض الحوادث الأخرى التي تم فيها تصنيف جرائم مماثلة بشكل مختلف ، يصبح من الواضح أن هناك حاجة للتوضيح. تقدم FIA خيارات مختلفة للعقوبات ، بما في ذلك خمس أقفال ثانية أو عقوبات من خلال القيادة ، حيث يتضمن الحكام دائمًا ظروف الحادث المعني في التقييم.

يبقى أن نأمل أن تستمر المناقشة حول المزيد من التوحيد في اللوائح. يمكن أن يمنع المناولة الواضحة والموحدة الجدل في المستقبل ويساعد على تعزيز ثقة السائقين والفرق في إدارة السباق. بعد كل شيء ، لا يتعلق الأمر فقط بالرياضة العادلة ، ولكن أيضًا عن صورة الفورمولا 1 وأتباعها.