Zee -redding in gevaar: Duits schip Nadir van Italië Set!

Zee -redding in gevaar: Duits schip Nadir van Italië Set!

Lampedusa, Italien - De situatie rond het Duitse zee -reddingsschip Nadir van de NGO Resqship veroorzaakt opwinding. De Italiaanse autoriteiten hebben het schip enkele dagen vastgehouden na het redden van 112 mensen van een drukke houten boot in de Middellandse Zee op zondag. De Nadir was oorspronkelijk verondersteld naar een veilige haven in Lampedusa te gaan, maar was daar ingesteld, terwijl de geredde mensen en delen van de bemanning het schip mochten verlaten. Kapitein Friedhold Ulonska bekritiseert de Italiaanse voorschriften en de bijbehorende maatregelen tegen zijn bemanning, die naar zijn mening onterecht zijn. De nadir wordt ervan beschuldigd niet te worden gevolgd door de specificaties van de Italiaanse autoriteiten die worden gereguleerd door het Piandedosi -besluit ( tagesschau.de ).

Zoals gemeld, de instructie om het Nadir op 8 juni 2025 te bepalen na een reddingsoperatie in de nacht vanaf 6 juni. De bemanning vroeg de gezondheid van de mensen aan boord van de houten boot en handelde in overeenstemming met het internationale recht. Na de redding hadden ze volgens de Italiaanse voorschriften onmiddellijk contact opgenomen met het controlecentrum en moeten ze naar een toegewezen poort gaan. Dit leidt tot een hoge druk op de NGO, die ook wordt belast door de wachttijd en de aankomende boetes tussen 2.000 en 10.000 euro. Deze armatuur is de eerste van de nadir sinds de eerste opdracht in 2021, waarin al meer dan 12.000 mensen zijn opgeslagen ( resqhip.org ).

tegenstrijdigheden en eisen

De aantijgingen van de Italiaanse autoriteiten zijn gebaseerd op het nationale recht, wat echter internationaal controversieel is. Critici, waaronder het lid van de Bundestag Anne Zerr van links, vragen de onmiddellijke vrijlating van de nadir en een beoordeling van het werk van de bevoegde autoriteiten. Italië daarentegen benadrukt de noodzaak van het Piandedosi -decreet om een ​​ordelijke verdeling van migranten te garanderen en mensenhandel te bevatten. Maar dit wordt door velen beschouwd als een obstakel voor zee-redding, wat leidt tot een kritieke situatie in de Middellandse Zee ( zdf.de ).

Ulonska vindt de maatregelen onevenredig en geeft aan dat de nadir betrokken is bij de haven met de goedkeuring van de kustwacht. Hoewel men de opgeslagen mensen niet wilde scheiden, leidde de vertraging tot verdere complicaties. Ondanks de uitdagingen in Lampedusa, bleef de bemanning over om gesprekken met de autoriteiten te verduidelijken, terwijl ze ook in de richting van Sicilië moesten blijven wachten op de resterende 20 dagen van het bepalen.

De kritieke locatie van de zee-redding in de Middellandse Zee wordt ook aangescherpt door het feit dat Italië andere reddingsschepen heeft opgelegd zoals "Humanity 1" en "Sea-Eye 4". Dit betekent dat er minder en minder schepen in gebruik zijn, terwijl er nog steeds behoefte is om mensen in nood te redden. De toegenomen controle over de Italiaanse autoriteiten laat duidelijk zien dat de druk op maatschappelijke organisaties groeit, terwijl tegelijkertijd steeds meer mensen in gevaar worden gebracht door de afwijzing van veilige havenopties.