Sea Rescue in Danger: ¡el barco alemán Nadir desde Italia set!

Sea Rescue in Danger: ¡el barco alemán Nadir desde Italia set!

Lampedusa, Italien - La situación alrededor del barco de rescate marino alemán Nadir del recurso de resqship de ONG causa emoción. Las autoridades italianas han estado en el proceso de celebrar el barco durante varios días después de salvar a 112 personas de un bote de madera lleno de gente en el Mediterráneo el domingo. Originalmente se suponía que el Nadir debía dirigirse a un puerto seguro en Lampedusa, pero se puso allí, mientras que las personas salvadas y las partes de la tripulación podían abandonar el barco. El Capitán Friedhold Ulonska critica las regulaciones italianas y las medidas asociadas contra su tripulación, que en su opinión no están justificadas. El Nadir está acusado de no ser seguido por las especificaciones de las autoridades italianas que están reguladas por el decreto de Piantedosi ( tagesschau.de ).

Como se informó, la instrucción para determinar el Nadir el 8 de junio de 2025 después de una operación de rescate en la noche del 6 de junio. La tripulación cuestionó la salud de las personas a bordo del bote de madera y actuó de acuerdo con el derecho internacional. Después del rescate, según las regulaciones italianas, deberían haber contactado de inmediato al centro de control y deben dirigirse a un puerto asignado. Esto lleva a una alta presión sobre la ONG, que también está cargada por el tiempo de espera y las próximas multas entre 2,000 y 10,000 euros. Este accesorio ha sido el primero de los Nadir desde su primera asignación en 2021, en la que ya se han guardado más de 12,000 personas ( ship.org ).

contradicciones y demandas

Las acusaciones de las autoridades italianas se basan en la ley nacional, que, sin embargo, es internacionalmente controvertida. Los críticos, incluido el miembro del Bundestag Anne Zerr de la izquierda, piden el lanzamiento inmediato de Nadir y una revisión del trabajo de las autoridades competentes. Italia, por otro lado, enfatiza la necesidad de que el decreto de Piantedosi garantice una distribución ordenada de migrantes y contenga la trata de personas. Pero muchos los consideran un obstáculo para el rescate marino, lo que lleva a una situación crítica en el Mediterráneo ( zdf.de ).

Ulonska encuentra las medidas desproporcionadas e indica que el Nadir está involucrado en el puerto con la aprobación de la Guardia Costera. Aunque uno no quería separar a las personas salvadas, el retraso condujo a complicaciones adicionales. A pesar de los desafíos en Lampedusa, la tripulación permaneció para tener conversaciones aclaratorias con las autoridades, mientras que también deberían continuar hacia Sicilia para esperar los 20 días restantes de determinación.

La ubicación crítica del rescate marino en el Mediterráneo también se endurece por el hecho de que Italia ha impuesto otros barcos de rescate como "Humanidad 1" y "Sea-Eye 4". Esto significa que cada vez se usan menos barcos, mientras que todavía es necesario salvar a las personas en apuros. El mayor control de las autoridades italianas muestra claramente que la presión sobre las organizaciones de la sociedad civil está creciendo, mientras que al mismo tiempo cada vez más personas están en peligro por el rechazo de opciones de puerto seguras.