Sea Rescue i fare: Det tyske skib Nadir fra Italien sæt!

Sea Rescue i fare: Det tyske skib Nadir fra Italien sæt!

Lampedusa, Italien - Situationen omkring det tyske havredningsskib Nadir fra NGO Resqship forårsager spænding. De italienske myndigheder har været i færd med at holde skibet i flere dage efter at have reddet 112 mennesker fra en overfyldt træbåd i Middelhavet på søndag. Nadir havde oprindeligt været på vej mod en sikker havn i Lampedusa, men blev sat der, mens de frelste mennesker og dele af besætningen fik lov til at forlade skibet. Kaptajn Friedhold Ulonska kritiserer de italienske regler og de tilknyttede foranstaltninger mod hans besætning, som efter hans mening er uberettigede. Nadir beskyldes for ikke at blive fulgt af specifikationerne for de italienske myndigheder, der er reguleret af Piantedosi -dekretet ( magesschau.de ).

Som rapporteret, instruktionen til at bestemme Nadir den 8. juni 2025 efter en redningsoperation om natten fra 6. juni. Besætningen satte spørgsmålstegn ved folks sundhed om bord på træbåden og handlede i overensstemmelse med folkeretten. Efter redningen skulle de ifølge italienske regler straks have kontaktet kontrolcentret og skulle gå mod en tildelt havn. Dette fører til et højt tryk på NGO, som også er belastet af ventetiden og de kommende bøder mellem 2.000 og 10.000 euro. Denne armatur har været den første af Nadir siden dens første opgave i 2021, hvor over 12.000 mennesker allerede er blevet gemt ( resqhip.org ).

modsigelser og krav

Påstandene fra de italienske myndigheder er baseret på national lovgivning, som dog er internationalt kontroversiel. Kritikere, herunder medlem af Bundestag Anne Zerr fra venstre, opfordrer til den øjeblikkelige frigivelse af Nadir og en gennemgang af de kompetente myndigheders arbejde. Italien understreger på den anden side behovet for Piantedosi -dekretet for at sikre en ordnet fordeling af migranter og indeholde menneskehandel. Men dette betragtes af mange som en hindring for havredning, som fører til en kritisk situation i Middelhavet ( zdf.de ).

Ulonska finder foranstaltningerne uforholdsmæssige og angiver, at Nadir er involveret i havnen med godkendelse af kystvagten. Selvom man ikke ønskede at adskille de gemte mennesker, førte forsinkelsen til yderligere komplikationer. På trods af udfordringerne i Lampedusa forblev besætningen for at have afklarende samtaler med myndighederne, mens de også skulle fortsætte mod Sicilien for at vente på de resterende 20 dage med at bestemme.

Den kritiske placering af havredningen i Middelhavet strammes også af det faktum, at Italien har pålagt andre redningsskibe som "Humanity 1" og "Sea-Eye 4". Dette betyder, at færre og færre skibe er i brug, mens der stadig er behov for at redde mennesker i nød. Den øgede kontrol med de italienske myndigheder viser tydeligt, at presset på civilsamfundsorganisationer vokser, mens flere og flere mennesker er truet af afvisning af sikre portmuligheder.