Námořní záchrana v nebezpečí: Německá loď Nadir z Itálie!

Námořní záchrana v nebezpečí: Německá loď Nadir z Itálie!

Lampedusa, Italien - Situace kolem německé námořní záchranné lodi Nadir nevládní organizace způsobuje vzrušení. Italské úřady se v neděli drží lodi několik dní poté, co v neděli zachránily 112 lidí z přeplněné dřevěné lodi ve Středozemním moři. Nadir měl původně zamířit do bezpečného přístavu v Lampeduse, ale byl tam nastaven, zatímco uložené lidé a části posádky mohli opustit loď. Kapitán Friedhold Ulonska kritizuje italská předpisy a související opatření proti jeho posádce, která jsou podle jeho názoru neodůvodněna. Nadir je obviněn z toho, že nebyli následováni specifikacemi italských úřadů, které jsou regulovány nařízením PianteDosi ( tagesschau.de ).

Jak bylo uvedeno, instrukce k určení Nadiru 8. června 2025 po záchranné operaci v noci od 6. června. Posádka zpochybnila zdraví lidí na palubě dřevěné lodi a jednala v souladu s mezinárodním právem. Po záchraně by podle italských předpisů měli okamžitě kontaktovat kontrolní centrum a měli by se vydat na přidělený přístav. To vede k vysokému tlaku na nevládní organizaci, která je také zatěžována čekací dobou a nadcházející pokuty mezi 2 000 a 10 000 EUR. Toto příslušenství bylo prvním z nadiru od svého prvního přiřazení v roce 2021, ve kterém již bylo uloženo více než 12 000 lidí ( resqhip.org ).

rozpory a požadavky

Obvinění italských orgánů jsou založena na národním právu, který je však mezinárodně kontroverzní. Kritici, včetně člena Bundestag Anne Zerr zleva, vyzývají k okamžitému propuštění Nadiru a přezkumu práce příslušných úřadů. Itálie naproti tomu zdůrazňuje potřebu vyhlášky Piantedosi zajistit řádné rozdělení migrantů a obsahovat obchodování s lidmi. To však považuje mnozí za překážku námořní záchrany, která vede k kritické situaci ve Středomoří ( zdf.de ).

Ulonska považuje opatření nepřiměřená a naznačuje, že nadir je zapojen do přístavu se souhlasem pobřežní stráže. Ačkoli člověk nechtěl oddělit spasené lidi, zpoždění vedlo k dalším komplikacím. Navzdory výzvám v Lampeduse zůstala posádka, aby objasnila rozhovory s úřady, zatímco oni by také měli pokračovat směrem k Sicílii, aby čekali na zbývajících 20 dnů určení.

Kritické umístění mořské záchrany ve Středomoří je také zpřísněno skutečností, že Itálie uložila další záchranné lodě jako „Humanity 1“ a „Sea-Eye 4“. To znamená, že se používá méně a méně lodí, zatímco stále je třeba zachránit lidi v nouzi. Zvýšená kontrola italských úřadů jasně ukazuje, že tlak na organizace občanské společnosti roste, zatímco současně je stále více lidí ohroženo odmítnutím bezpečných možností přístavu.