Sea Rescue في خطر: السفينة الألمانية نادر من مجموعة إيطاليا!

Sea Rescue في خطر: السفينة الألمانية نادر من مجموعة إيطاليا!

Lampedusa, Italien - يسبب الوضع حول سفينة إنقاذ البحر الألمانية Nadir of the Ngo Resqship الإثارة. كانت السلطات الإيطالية بصدد عقد السفينة لعدة أيام بعد توفير 112 شخصًا من قارب خشبي مزدحم في البحر الأبيض المتوسط ​​يوم الأحد. كان من المفترض في الأصل أن يتوجه نادر إلى ميناء آمن في لامبيدوسا ، ولكن تم وضعه هناك ، بينما سمح للأشخاص المحفوظين وأجزاء من الطاقم بمغادرة السفينة. ينتقد الكابتن فريدولد هولد اللوائح الإيطالية والتدابير المرتبطة بها ضد طاقمه ، والتي في رأيه غير مبررة. يتهم نادر بعدم اتباعها بمواصفات السلطات الإيطالية التي يتم تنظيمها من قبل مرسوم Piantedosi (>

كما ذكرت ، تعليمات تحديد نادر في 8 يونيو 2025 بعد عملية إنقاذ في الليل من 6 يونيو. شكك الطاقم في صحة الأشخاص الموجودين على متن القارب الخشبي وتصرفوا وفقًا للقانون الدولي. بعد الإنقاذ ، وفقًا للوائح الإيطالية ، كان ينبغي عليهم الاتصال على الفور بمركز التحكم ويجب أن يتوجهوا إلى منفذ مخصص. هذا يؤدي إلى ضغط عالٍ على المنظمات غير الحكومية ، والتي مثقلة أيضًا بوقت الانتظار والغرامات القادمة بين 2000 و 10،000 يورو. كانت هذه المباراة الأولى من NADIR منذ مهمتها الأولى في عام 2021 ، حيث تم بالفعل حفظ أكثر من 12000 شخص ( resqhip.org ).

التناقضات والمطالب

تعتمد مزاعم السلطات الإيطالية على القانون الوطني ، والتي ، ومع ذلك ، مثيرة للجدل دوليًا. يدعو النقاد ، بما في ذلك عضو Bundestag Anne Zerr من اليسار ، إلى الإصدار الفوري من Nadir ومراجعة عمل السلطات المختصة. من ناحية أخرى ، تؤكد إيطاليا على الحاجة إلى مرسوم البياندوسي لضمان توزيع منظم للمهاجرين واحتواء الاتجار بالبشر. لكن هذا يعتبره الكثيرون عقبة أمام إنقاذ البحر ، مما يؤدي إلى وضع حرج في البحر الأبيض المتوسط ​​( zdf.de ).

يجد Ulonska التدابير غير متناسبة وتشير إلى أن NADIR متورط في الميناء بموافقة خفر السواحل. على الرغم من أن المرء لم يرغب في فصل الأشخاص المخلصين ، إلا أن التأخير أدى إلى مزيد من المضاعفات. على الرغم من التحديات التي تواجه لامبيدوسا ، بقي الطاقم من أجل إجراء محادثات توضيح مع السلطات ، بينما يجب أن يستمروا أيضًا في انتظار صقلية لانتظار العشرين يومًا المتبقية.

يتم تشديد الموقع الحاسم لإنقاذ البحر في البحر المتوسط ​​على حقيقة أن إيطاليا فرضت سفن إنقاذ أخرى مثل "الإنسانية 1" و "Sea-Eye 4". هذا يعني أن عدد أقل من السفن قيد الاستخدام ، بينما لا تزال هناك حاجة لإنقاذ الناس في محنة. تُظهر السيطرة المتزايدة على السلطات الإيطالية بوضوح أن الضغط على منظمات المجتمع المدني ينمو ، بينما في نفس الوقت يتعرض المزيد والمزيد من الناس للخطر برفض خيارات الموانئ الآمنة.