Suche
Mein Konto
Brug van 900 ton geïnstalleerd in Aalen – verkeershulp nadert!
In Aalen werd 's nachts een spoorbrug van 900 ton gebruikt om de verkeersveiligheid te vergroten.
Brug van 900 ton geïnstalleerd in Aalen – verkeershulp nadert!
In de nacht van maandag op dinsdag, meer bepaald op 28 oktober 2025, heeft de stad Aalen een belangrijke stap gezet om haar transportinfrastructuur te verbeteren. Niet ver van het stadscentrum werd een enorme spoorbrug gebouwd die maar liefst 900 ton weegt, om treinen tussen Aalen en de wijk Unterkochen te vervoeren. Met deze nieuwe brug kunnen automobilisten onder de spoorlijn doorrijden zonder bij een slagboom te hoeven wachten, wat de doorstroming van het verkeer aanzienlijk verbetert SWR-stroom gemeld.
De bouwwerkzaamheden aan de brug hebben de afgelopen zes maanden geduurd, waarbij het bouwwerk direct naast de bestaande spoorlijn is gebouwd. We hebben hier hard aan gewerkt, maar de weersomstandigheden, met hevige regen en ongunstige omstandigheden, verstoorden de planning. Vóór de installatie moest de grond worden verdicht en drainage worden gecreëerd. Het begon uiteindelijk om 22.00 uur. en de nieuwe brug bleef op zijn plaats tot ongeveer 12.30 uur.
Vooruitgang en vooruitzichten
Nu is het tijd om geduld te tonen voor alle treinreizigers op de getroffen lijnen. De spoorlijn heeft laten weten de sporen vrijdag met elkaar te verbinden, zodat het treinverkeer snel weer normaal kan verlopen. Maar de burgers en reizigers van Aalen zullen nog even moeten wachten voordat de brug volledig in gebruik kan worden genomen. Het bouwwerk zal begin volgend jaar definitief voltooid zijn en vervolgens worden overgenomen door de stad Aalen. De onderdoorgang zal naar verwachting begin 2028 op het wegennet worden aangesloten, wat zal leiden tot de sluiting van de bestaande overweg over ruim twee jaar.
De brug werd geïnstalleerd met behulp van de dwarsliggervervangingsliggermethode (SETV), een innovatieve methode voor het oprichten van spoorbruggen tijdens lopende werkzaamheden. Dit proces, dat al sinds de jaren zestig wordt toegepast, maakt het mogelijk om de brug “onder het rollende wiel” te bouwen zonder dat de sporen hoeven te worden ontmanteld en de spoorlijn dus niet lang gesloten hoeft te zijn. Dankzij SETV kunnen de treinen met vrijwel onveranderde snelheid over de bouwplaats rijden, wat veel lof krijgt van experts. Meer details vindt u in de beschrijving van Wikipedia.
De inwoners van Aalen zijn goed op weg naar een werkelijk moderne transportstructuur die niet alleen de lasten voor de dagelijkse pendelaars verlicht, maar ook de levenskwaliteit in de regio verhoogt. Het laat maar weer eens zien: met een goede planning en uitvoering kunnen zelfs grote uitdagingen worden overwonnen. Niettemin moeten treinreizigers de komende dagen voorbereid zijn op kleine verstoringen op het Brenzbahn-traject - maar dat is slechts de prijs van geavanceerde infrastructuur en minder wachttijden bij de poortjes in de toekomst!