900 tonnás hidat szereltek fel Aalenben – közeleg a forgalomcsökkentés!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Aalenben az éjszaka folyamán egy 900 tonnás vasúti hidat használtak a közlekedésbiztonság növelésére.

In Aalen wurde in der Nacht eine 900 Tonnen schwere Eisenbahnbrücke eingesetzt, um Verkehrssicherheit zu erhöhen.
Aalenben az éjszaka folyamán egy 900 tonnás vasúti hidat használtak a közlekedésbiztonság növelésére.

900 tonnás hidat szereltek fel Aalenben – közeleg a forgalomcsökkentés!

Hétfőről keddre virradó éjszaka, pontosabban 2025. október 28-án Aalen városa fontos lépést tett közlekedési infrastruktúrájának fejlesztése érdekében. Hatalmas, 900 tonnás vasúti hidat építettek nem messze a városközponttól, hogy vonatokat szállítsanak Aalen és Unterkochen negyed között. Ez az új híd lehetővé teszi, hogy a járművezetők anélkül hajtsanak be a vasútvonal alá, hogy sorompónál kell várniuk, ami jelentősen javítja a forgalom lefolyását SWR áram jelentették.

A híd építési munkái az elmúlt hat hónapot ölelték fel, az építmény közvetlenül a meglévő vasútvonal mellett épült. Keményen dolgoztunk ezen, de az időjárási viszonyok, a heves esőzések és a kedvezőtlen körülmények megzavarták a menetrendet. A telepítés előtt a talajt tömöríteni kellett, és vízelvezetést kellett kialakítani. Végül 10 órakor kezdődött. és az új híd körülbelül 12:30-ig állt a helyén.

Haladás és kilátások

Itt az ideje, hogy türelmet mutassunk az érintett vonalakon közlekedő összes vasúti utas számára. A vasút bejelentette, hogy péntekig összeköti a vágányokat, hogy a vasúti forgalom gyorsan visszatérhessen a normál kerékvágásba. Ám Aalen polgárainak és utazóinak még egy kicsit várniuk kell, mielőtt a hidat teljesen üzembe helyezhetik. A szerkezet végül a jövő év elejére készül el, majd Aalen városa veszi át. Az aluljárót a tervek szerint 2028 elejére kapcsolják be az úthálózatba, ami a meglévő szintbeli kereszteződés bezárását vonja maga után alig több mint két éven belül.

A hidat a talpfacsere-gerendás módszerrel (SETV) alkalmazták, amely egy innovatív módszer a vasúti hidak létesítésére a folyamatban lévő munkálatok során. Ez az 1960-as évek óta alkalmazott eljárás lehetővé teszi, hogy a hidat „gördülő kerék alá” építsék anélkül, hogy a vágányokat le kellene bontani, és így nem kell hosszú időre lezárni a vasútvonalat. A SETV-nek köszönhetően a szerelvények szinte változatlan sebességgel haladhatnak át az építkezésen, ami nagy elismerést kapott a szakemberektől. További részletek a leírásban találhatók Wikipédia.

Az aaleniek jó úton haladnak egy igazán modern közlekedési struktúra felé, amely nemcsak a napi ingázók terheit könnyíti meg, hanem javítja a régió életminőségét is. Ez ismét megmutatja: jó tervezéssel és kivitelezéssel a nagyobb kihívások is leküzdhetők. Ennek ellenére a vasutasoknak fel kell készülniük a Brenzbahn útvonalán a következő napokban bekövetkező kisebb fennakadásokra – de ez csak az ára a fejlett infrastruktúrának és a jövőbeni kevesebb várakozási időnek a kapukban!