Biberach Načrti B30 Vzpon: 113 milijonov evrov za New Street!

Biberach Načrti B30 Vzpon: 113 milijonov evrov za New Street!

Biberach, Deutschland - Načrti za promocijo B30 v Biberachu končno jemljejo oblike. Načrti in s tem stroškov celovitega gradbenega projekta so bili obravnavani v zadnjem tehničnem odboru okrožnega sveta. Gunnar Volz, vodja pisarne ulice, je mestne svete obvestil o osrednjih vidikih. Prelomni bi lahko prišlo leta 2027, če bo odobritev načrtovanja prešla na fazo brez večjih ugovorov, saj schwäbische.de.

Nova ulica, ki velja za podaljšek obvoda Biberach Northwest, je dolga približno 1,5 kilometra in je namenjena povezavi industrijskega območja ASPACH neposredno na B30. Ocenjeni skupni stroški znašajo impresivnih 113,5 milijona evrov. Financiranje izvaja mešanica različnih virov, vključno z znatnim zneskom približno 63 milijonov evrov v pričakovanih državnih subvencijah, ki bi jih okrožje Biberach želel ustvariti kot graditelj, pa tudi [B30 OBerschwaben] (https://ww.b30oberschwaben.de/news.html&mode.

delitev stroškov in političnih razprav

Finančna struktura je naslednja: okrožje ima 43 odstotkov stroškov, mesto Biberach prevzame več kot 40 odstotkov, občina Warthausen pa 17 odstotkov. To pomeni, da je treba približno 50,5 milijona evrov od okrožja in občin uporabiti iz lastnih sredstev po odbitku nepovratnih sredstev. Biberach namerava zagotoviti ustrezna sredstva v svojem gospodinjstvu za leto 2026.

Vendar se vsi lokalni politiki ne strinjajo s trenutnim ključem financiranja. V Warthausenu je polemika, koliko lahko skupnost in želi prevzeti. Elise Allgaier (SPD) je izrazila zaskrbljenost zaradi eksplozije stroškov in potrebe po projektu pred podnebno krizo, medtem ko je Oliver Lukner (FDP) poudaril pozitiven učinek nove ceste za lajšanje prometa.

Razpravo so dopolnjevali kritični glasovi, kot je Josef Weber (Zeleni), ki je zahteval premislek o mobilnosti. Thomas Kimmich iz prostih volivcev se je na drugi strani zavzel za hitro izvajanje, da bi se izognil nadaljnjim povečanjem stroškov. Obstaja veliko negotovosti za državljane, ki spremljajo projekt.

ozadje zgodovine projektov

Zgodovina promocije B30 so značilni dolgotrajni politični in načrtovalni konflikti in se je vrnil več kot 20 let. Projekt je bil prvotno predstavljen kot B 465 v Zvezni prometni infrastrukturni infrastrukturi, vendar je bil že izbrisan leta 2007. Trenutno se zasleduje kot okrožna cesta in med drugim vključuje približno 900 metrov dolg predor. Ta tunel ne bi bil samo pomembna povezava med Rißtal in B30, ampak bi bil tudi najdaljša struktura uličnega tunela v okrožju Biberach.