Biberach plány B30 Ascent: 113 miliónov eur pre New Street!

Biberach plány B30 Ascent: 113 miliónov eur pre New Street!

Biberach, Deutschland - Plány na propagáciu B30 v Biberachu konečne berú tvary. Plány a teda náklady na komplexný stavebný projekt sa diskutovali v poslednom technickom výbore okresnej rady. Gunnar Volz, vedúci kancelárie ulice, informoval mestské rady o ústredných aspektoch. Prelomový by sa mohol uskutočniť v roku 2027, ak by schválenie plánovania prebehne na pódium bez veľkých námietok, ako Schwäbische.de.

Nová ulica, ktorá sa považuje za rozšírenie obtoku severozápadného Biberacha, je dlhá asi 1,5 km a má spojenie priemyselnej oblasti Aspach priamo s B30. Odhadované celkové náklady predstavujú pôsobivých 113,5 milióna EUR. Financovanie sa uskutočňuje kombináciou rôznych zdrojov, vrátane značného množstva približne 63 miliónov eur v očakávaných štátnych dotáciách, ktoré by okres Biberach chcel vygenerovať ako staviteľ, ako aj [b30 oberschwaben] (https://www.b30obwaben.de/news.html&mode=singing&newsID=903333.

Divízia nákladov a politických diskusií

Finančná štruktúra je nasledovná: Okres nesie 43 percent nákladov, mesto Biberach trvá viac ako 40 percent a obec Warthausen dostáva 17 percent. To znamená, že pri odpočítaní grantov sa musí z vlastných prostriedkov uplatniť približne 50,5 milióna eur od okresu a obcí. Samotný Biberach plánuje poskytnúť vhodné prostriedky vo svojej domácnosti na rok 2026.

Avšak nie všetci miestni politici súhlasia so súčasným kľúčom financovania. Vo Warthausene existuje kontroverzia, koľko komunita môže a chce prevziať. Elise Allgaier (SPD) vyjadrila svoje obavy týkajúce sa výbuchu nákladov a potreby projektu tvárou v tvár klimatickej kríze, zatiaľ čo Oliver Lukner (FDP) zdôraznil pozitívny účinok novej cesty na zmiernenie premávky.

Diskusia bola doplnená kritickými hlasmi, ako je napríklad Josef Weber (Zelení), ktorý požadoval prehodnotenie mobility. Na druhej strane Thomas Kimmich od slobodných voličov prosil o rýchlu implementáciu, aby sa predišlo ďalšiemu zvýšeniu nákladov. Projekt sprevádza veľa neistôt pre občanov.

Pozadie do histórie projektu

História propagácie B30 sa vyznačuje zdĺhavými politickými a plánovanými konfliktmi a späť už 20 rokov. Projekt bol pôvodne prezentovaný ako B 465 v pláne federálnej dopravnej infraštruktúry, ale bol už v roku 2007 odstránený. V súčasnosti sa sleduje ako okresná cesta a zahŕňa okrem iného tunel dlhý približne 900 metrov. Tento tunel by bol nielen dôležitým spojením medzi Rißtal a B30, ale bol by tiež najdlhšou štruktúrou pouličného tunela v okrese Biberach.