Biberach plánuje modernizáciu B30: 113 miliónov eur na novú cestu!

Biberach plánuje modernizáciu B30: 113 miliónov eur na novú cestu!

Plány na stúpanie B30 v Biberachu konečne dostávajú reálne obrysy. V najnovšom technickom výbore okresného zastupiteľstva sa prerokovali plány a tým aj náklady na komplexnú výstavbu. O ústredných aspektoch informoval mestských poslancov vedúci cestného oddelenia Gunnar Volz. Prvý slávnostný základ by sa mohol uskutočniť už v roku 2027, ak schválenie plánu prebehne bez väčších námietok, ako uvádza Schwäbische.de

Nová cesta, ktorá je považovaná za predĺženie severozápadného obchvatu Biberachu, je dlhá približne 1,5 kilometra a má napojiť priemyselnú oblasť Aspach priamo na B30. Odhadované celkové náklady predstavujú pôsobivých 113,5 milióna eur. Financovanie pochádza z rôznych zdrojov, vrátane značnej sumy vo výške približne 63 miliónov eur v očakávaných štátnych dotáciách, ktoré by okres Biberach chcel vygenerovať ako developer, ako B30 Oberschwaben

Zdieľanie nákladov a politické diskusie

Finančná štruktúra je nasledovná: Okres znáša 43 percent nákladov, mesto Biberach pokrýva 40 percent a obec Warthausen 17 percent. To znamená, že okres a obce musia po odrátaní dotácií zohnať z vlastných prostriedkov ešte okolo 50,5 milióna eur. Samotný Biberach plánuje vo svojom rozpočte na rok 2026 poskytnúť primerané finančné prostriedky.

Nie všetci miestni politici však súhlasia so súčasným kľúčom financovania. Vo Warthausene sa vedie kontroverzná debata o tom, koľko môže a vlastne chce samospráva prevziať. Elise Allgaier (SPD) vyjadrila svoje obavy z explózie nákladov a nevyhnutnosti projektu vzhľadom na klimatickú krízu, zatiaľ čo Oliver Lukner (FDP) zdôraznil pozitívny vplyv novej cesty na odľahčenie dopravy.

Diskusia bola doplnená o kritické hlasy, ako napríklad hlas Josefa Webera (Zelení), ktorý vyzval na prehodnotenie mobility. Thomas Kimmich z Free Voters však obhajoval rýchlu implementáciu, aby sa predišlo ďalšiemu zvyšovaniu nákladov. Okolo projektu je preto pre občanov veľa nejasností.

Pozadie histórie projektu

História vzostupu B30 je charakterizovaná zdĺhavými politickými a plánovacími spormi a siaha viac ako 20 rokov do minulosti. Projekt bol pôvodne prezentovaný ako B 465 vo federálnom pláne dopravnej infraštruktúry, ale v roku 2007 bol zrušený. V súčasnosti sa vedie ako okresná cesta a zahŕňa okrem iného približne 900 metrov dlhý tunel. Tento tunel by predstavoval nielen dôležité spojenie medzi Rißtal a B30, ale bol by aj najdlhšou stavbou cestného tunela v okrese Biberach.

Nakoniec zostáva dúfať, že avizované plánovanie a súvisiace kroky sa teraz rýchlo posunú dopredu. Dlhé čakanie by sa mohlo čoskoro skončiť, aby sa doprava v Biberachu skutočne odľahčila, ako zdôrazňuje [Európska komisia](https://germany.representation.ec.europa.eu/news/milliarden-ford-fur-eu-verkehrsentwicklung-rund-500-millionen-euro-davon-fur-deutschland-deutschland-71 investing) large sumy peňazí na zlepšenie dopravnej infraštruktúry v nasledujúcom období financovania.