Biberach Planuri B30 Ascensiune: 113 milioane de euro pentru New Street!

Biberach Planuri B30 Ascensiune: 113 milioane de euro pentru New Street!

Biberach, Deutschland - Planurile pentru promovarea B30 din Biberach iau în sfârșit forme. Planurile și astfel costurile pentru proiectul de construcție cuprinzător au fost discutate în cel mai recent comitet tehnic al Consiliului raional. Gunnar Volz, șeful biroului străzii, a informat consiliile orașe despre aspectele centrale. În 2027 ar putea avea loc un nivel de ultimă generație, dacă aprobarea planificării trece pe scenă fără obiecții majore, așa cum Schwäbische.de.

New Street, care este considerată o extensie a bypass -ului Biberach Northwest, are o lungime de aproximativ 1,5 kilometri și este destinat să conecteze zona industrială Aspach direct la B30. Costurile totale estimate se ridică la 113,5 milioane de euro impresionant. Finanțarea este realizată de un mix de surse diferite, inclusiv o sumă semnificativă de aproximativ 63 de milioane de euro în subvențiile de stat preconizate, pe care districtul Biberach ar dori să le genereze ca constructor, precum și B30 Oberschwaben.

Diviziunea costurilor și discuțiilor politice

Structura financiară este următoarea: Districtul suportă 43 % din costuri, orașul Biberach durează peste 40 la sută, iar municipalitatea Warthausen ajunge la 17 %. Aceasta înseamnă că aproximativ 50,5 milioane de euro din district și municipalități trebuie să fie aplicate din fondurile proprii după deducerea subvențiilor. Biberach în sine intenționează să furnizeze fondurile corespunzătoare în gospodăria sa pentru 2026.

Cu toate acestea, nu toți politicienii locali sunt de acord cu cheia actuală de finanțare. În Warthausen există controverse cât de mult poate și dorește să preia comunitatea. Elise Allgaier (SPD) și -a exprimat îngrijorarea cu privire la explozia de costuri și nevoia proiectului în fața crizei climatice, în timp ce Oliver Lukner (FDP) a subliniat efectul pozitiv al noului drum de eliberare prin trafic.

Discuția a fost completată de voci critice, cum ar fi cea a lui Josef Weber (Verzii) care au cerut o regândire în mobilitate. Pe de altă parte, Thomas Kimmich, de la alegătorii liberi, a pledat pentru o implementare rapidă pentru a evita creșterea costurilor suplimentare. Există multe incertitudini pentru cetățenii care însoțesc proiectul.

fundal pentru istoria proiectului

Istoria promoției B30 se caracterizează prin conflicte politice și de planificare îndelungate și s -a întors de peste 20 de ani. Proiectul a fost prezentat inițial ca B 465 în Planul Federal al Infrastructurii de Transport, dar a fost deja șters în 2007. În prezent, este urmărit ca drum de district și include, printre altele, un tunel lung de aproximativ 900 de metri. Acest tunel nu ar fi doar o legătură importantă între Rißtal și B30, dar ar fi și cea mai lungă structură a tunelului stradal din districtul Biberach.