Biberach plănuiește upgrade B30: 113 milioane de euro pentru drum nou!

Biberach plănuiește upgrade B30: 113 milioane de euro pentru drum nou!

Planurile pentru urcarea pe B30 la Biberach prind în sfârșit contur. În cadrul celui mai recent comitet tehnic al consiliului raional s-au discutat planurile și, prin urmare, și costurile pentru proiectul cuprinzător de construcție. Gunnar Volz, șeful departamentului de drumuri, a informat consilierii orașului despre aspectele centrale. O primă ceremonie de inaugurare ar putea avea loc încă din 2027, dacă aprobarea planului va merge înainte fără obiecții majore, așa cum Schwäbische.de rapoarte.

Noul drum, care este văzut ca o prelungire a centurii ocolitoare de nord-vest a Biberachului, are o lungime de aproximativ 1,5 kilometri și are scopul de a conecta zona industrială Aspach direct de B30. Costurile totale estimate se ridică la un impresionant 113,5 milioane de euro. Finanțarea provine dintr-un mix de surse diferite, inclusiv o sumă semnificativă de aproximativ 63 de milioane de euro în subvenții de stat așteptate pe care districtul Biberach ar dori să le genereze în calitate de dezvoltator, după cum confirmă B30 Oberschwaben

Împărțirea costurilor și discuții politice

Structura financiară este următoarea: districtul suportă 43 la sută din costuri, orașul Biberach acoperă 40 la sută, iar municipalitatea Warthausen reprezintă 17 la sută. Asta înseamnă că raionul și municipalitățile mai trebuie să strângă din fonduri proprii în jur de 50,5 milioane de euro după deducerea subvențiilor. Biberach însuși intenționează să furnizeze fonduri adecvate în bugetul său pentru 2026.

Cu toate acestea, nu toți politicienii locali sunt de acord cu cheia actuală de finanțare. În Warthausen există o dezbatere controversată despre cât de mult poate și dorește de fapt să preia municipalitatea. Elise Allgaier (SPD) și-a exprimat îngrijorarea cu privire la explozia costurilor și necesitatea proiectului în fața crizei climatice, în timp ce Oliver Lukner (FDP) a evidențiat efectul pozitiv al noului drum în reducerea traficului.

Discuția a fost completată de voci critice precum Josef Weber (Verzii), care a cerut o regândire a mobilității. Cu toate acestea, Thomas Kimmich de la Free Voters a susținut o implementare rapidă pentru a evita creșterea suplimentară a costurilor. Prin urmare, există multe incertitudini în jurul proiectului pentru cetățeni.

Contextul istoric al proiectului

Istoria ascensiunii B30 este caracterizată de dispute politice și de planificare îndelungate și datează de peste 20 de ani. Proiectul a fost prezentat inițial ca B 465 în Planul Federal de Infrastructură de Transport, dar a fost anulat în 2007. În prezent se urmărește ca drum districtual și include, printre altele, un tunel lung de aproximativ 900 de metri. Acest tunel nu numai că ar reprezenta o legătură importantă între Rißtal și B30, dar ar fi și cea mai lungă structură de tunel rutier din districtul Biberach.

În cele din urmă, rămâne de sperat că planificarea anunțată și etapele aferente vor fi acum avansate rapid. Lunga așteptare s-ar putea încheia în curând, astfel încât traficul din Biberach să poată fi cu adevărat ușurat, așa cum Comisia Europeană sume mari de bani pentru îmbunătățiri în perioada următoare de finanțare a infrastructurii de transport.