Biberach planovi B30 uspon: 113 milijuna eura za novu ulicu!

Biberach planovi B30 uspon: 113 milijuna eura za novu ulicu!

Biberach, Deutschland - Planovi za promociju B30 u Biberachu konačno poprimaju oblike. O planovima, a time i o troškovima sveobuhvatnog građevinskog projekta raspravljani su u posljednjem tehničkom odboru Okružnog vijeća. Gunnar Volz, šef ureda ulice, obavijestio je gradska vijeća o središnjim aspektima. Revolucionarno bi se moglo dogoditi 2027. godine ako odobrenje planiranja pređe na pozornicu bez većih prigovora, kao schwäbische.de.

Nova ulica, koja se smatra produženjem biberach sjeverozapadne zaobilaza, dugačka je oko 1,5 kilometara i namijenjena je povezivanju industrijskog područja Aspach izravno s B30. Procijenjeni ukupni troškovi iznose impresivnih 113,5 milijuna eura. Financiranje provodi mješavina različitih izvora, uključujući značajan iznos od oko 63 milijuna eura u očekivanim državnim subvencijama, koje bi okrug Biberach želio generirati kao graditelj, kao i [B30 Oberschwaben] (https://www.b303schwaben.

Podjela troškova i političkih rasprava

Financijska struktura je sljedeća: Distrikt ima 43 posto troškova, grad Biberach traje više od 40 posto, a općina Warthausen dolazi do 17 posto. To znači da se oko 50,5 milijuna eura iz okruga i općina mora primijeniti iz vlastitih sredstava nakon odbitka bespovratnih sredstava. Biberach planira osigurati odgovarajuća sredstva u svom domaćinstvu za 2026.

Međutim, nisu svi lokalni političari slažu se s trenutnim ključem financiranja. U Warthausenu postoji kontroverza koliko zajednica može i želi preuzeti. Elise Allgaier (SPD) izrazila je zabrinutost zbog eksplozije troškova i potrebe za projektom koji je usprkos klimatskoj krizi, dok je Oliver Lukner (FDP) naglasio pozitivan učinak novog puta na ublažavanje kroz promet.

Raspravu su nadopunjeni kritičnim glasovima poput onog Josefa Webera (Zeleni) koji je zahtijevao preispitivanje u mobilnosti. Thomas Kimmich od slobodnih birača, s druge strane, izjasnio se za brzu provedbu kako bi se izbjeglo daljnje povećanje troškova. Mnogo je neizvjesnosti za građane koji prate projekt.

Pozadina povijesti projekata

Povijest promocije B30 karakteriziraju dugotrajni politički i planinski sukobi i vratila se više od 20 godina. Projekt je izvorno predstavljen kao B 465 u saveznom planu prometne infrastrukture, ali je već izbrisan 2007. godine. Trenutno se provodi kao okružna cesta i između ostalog uključuje otprilike 900 metara dugačak tunel. Ovaj tunel ne bi bio samo važna veza između Rißtala i B30, već bi bio i najduža struktura ulice u tunelu u okrugu Biberach.