Biberach Plans B30 Ascent: 113 milionů EUR pro New Street!

Biberach Plans B30 Ascent: 113 milionů EUR pro New Street!

Biberach, Deutschland - Plány propagace B30 v Biberachu konečně vezmou tvary. Plány a tedy náklady na komplexní stavební projekt byly projednány v nejnovější technické komisi okresní rady. Gunnar Volz, šéf úřadu ulice, informoval městské rady o ústředních aspektech. V roce 2027 by se mohlo uskutečnit průlom, pokud by schválení plánování překročilo jeviště bez hlavních námitek, jak [Schwäbische.de] (https://www.schwaebische.de/regional/biberach/Thema-als-s --ich-nun-toll-bau-bau-bau-werden--372772).

Nová ulice, která je považována za prodloužení obchvatu Biberach Northwest, je dlouhá asi 1,5 kilometrů a má za cíl propojit průmyslovou oblast Aspach přímo k B30. Odhadované celkové náklady činí působivých 113,5 milionu EUR. Financování je prováděno kombinací různých zdrojů, včetně značného množství přibližně 63 milionů EUR v očekávaných státních dotacích, které by okres Biberach chtěl generovat jako stavitel, a také [B30 OBERSCHWABEN] (https://www.b30oberschwaben.de/News.html&mode=singleviev & 900333).

Rozdělení nákladů a politických diskusí

Finanční struktura je následující: Okres nese 43 procent nákladů, město Biberach přebírá více než 40 procent a obec Warthausen přichází na 17 procent. To znamená, že přibližně 50,5 milionu EUR z okresu a obcí musí být po odečtení grantů použito z vlastních fondů. Samotný Biberach plánuje poskytnout příslušné prostředky ve své domácnosti za 2026.

Ne všichni místní politici však souhlasí se současným klíčem financování. Ve Warthausenu existuje diskuse, kolik může komunita a chce převzít. Elise Allgaier (SPD) vyjádřila své obavy ohledně exploze nákladů a potřebu projektu tváří v tvář klimatické krizi, zatímco Oliver Lukner (FDP) zdůraznila pozitivní účinek nové cesty k úlevě z provozu.

Diskuse byla doplněna kritickými hlasy, jako je hlas Josefa Webera (Greense), který požadoval přehodnocení mobility. Thomas Kimmich z voličů na druhou stranu prosil o rychlou implementaci, aby se zabránilo dalšímu nárůstu nákladů. Projekt doprovází mnoho nejistot pro občany.

pozadí historie projektu

Historie propagace B30 je charakterizována zdlouhavými politickými a plánovacími konflikty a je zpět více než 20 let. Projekt byl původně prezentován jako B 465 ve federálním plánu dopravní infrastruktury, ale byl již smazán v roce 2007. V současné době se sleduje jako okresní silnice a zahrnuje mimo jiné přibližně 900 metrů dlouhý tunel. Tento tunel by byl nejen důležitým spojením mezi Rißtalem a B30, ale byl by také nejdelší strukturou pouličního tunelu v okrese Biberach.