تخطط Biberach B30 صعود: 113 مليون يورو لشارع جديد!

تخطط Biberach B30 صعود: 113 مليون يورو لشارع جديد!

Biberach, Deutschland - تخطط ترويج B30 في Biberach في النهاية. تمت مناقشة الخطط وبالتالي تكاليف مشروع البناء الشامل في أحدث لجنة تقنية في مجلس المقاطعة. أبلغ Gunnar Volz ، رئيس مكتب الشارع ، مجالس المدينة عن الجوانب المركزية. يمكن أن يتم التعبير عن الرائد في عام 2027 إذا مرت موافقة التخطيط على المسرح دون اعتراضات كبيرة ، مثل [schwäbische.de] (https://www.schwaebische.de/regional/biberach/thema-ist-als-s-

يبلغ طول الشارع الجديد ، الذي يعتبر امتدادًا لتجاوز Biberach Northwest Bypass ، حوالي 1.5 كيلومتر ويهدف إلى توصيل منطقة Aspach الصناعية مباشرة بـ B30. الإجمالية المقدرة تصل التكاليف إلى 113.5 مليون يورو. يتم إجراء التمويل من خلال مزيج من المصادر المختلفة ، بما في ذلك مبلغ كبير من حوالي 63 مليون يورو في الدعم المتوقع ، والتي تود منطقة Biberach توليدها كباني ، وكذلك [B30 Oberschwaben] (https://www.b30oberschwaben.de/news.html&mode=singleved oldlvied=.

قسم التكاليف والمناقشات السياسية

الهيكل المالي على النحو التالي: يحمل المقاطعة 43 في المائة من التكاليف ، ومدينة Biberach تحصل على أكثر من 40 في المائة ، وتصل بلدية Warthausen إلى 17 في المائة. وهذا يعني أنه يجب تطبيق حوالي 50.5 مليون يورو من المقاطعة والبلديات من الأموال الخاصة بعد خصم المنح. يخطط Biberach نفسه لتوفير الأموال المناسبة في أسرته لعام 2026.

ومع ذلك ، لا يوافق جميع السياسيين المحليين على مفتاح التمويل الحالي. في Warthausen ، هناك جدل مدى يمكن للمجتمع ويريد أن يتولى المسؤولية. أعربت Elise Allgaier (SPD) عن مخاوفها بشأن انفجار التكلفة والحاجة إلى المشروع في مواجهة أزمة المناخ ، بينما أكد أوليفر لوكنر (FDP) على التأثير الإيجابي للطريق الجديد للتخفيف من خلال حركة المرور.

استكمل المناقشة بأصوات حرجة مثل أصوات جوزيف ويبر (الخضر) التي طالب بإعادة التفكير في التنقل. توماس كيميتش من الناخبين الأحرار ، من ناحية أخرى ، ناشد تنفيذ سريع لتجنب المزيد من الزيادات في التكلفة. هناك العديد من أوجه عدم اليقين للمواطنين الذين يرافقون المشروع.

خلفية إلى تاريخ المشروع

يتميز تاريخ الترويج B30 بالصراعات السياسية والتخطيط الطويلة وعاد أكثر من 20 عامًا. تم تقديم المشروع في الأصل على أنه B 465 في خطة البنية التحتية للنقل الفيدرالية ، ولكن تم حذفه بالفعل في عام 2007. ويتم متابعته حاليًا كطريق مقاطعة ويتضمن ، من بين أمور أخرى ، نفقًا طوله حوالي 900 متر. لن يكون هذا النفق علاقة مهمة فقط بين Rißtal و B30 ، ولكن سيكون أيضًا أطول هيكل نفق في الشوارع في منطقة Biberach.