Tragiška avarija Mannheime: pėsčiasis miršta po tramvajaus susidūrimo

Ein Fußgänger starb am 17.06.2025 in Mannheim nach Zusammenstoß mit einer Straßenbahn. Sicherheit im Straßenverkehr fordert Aufmerksamkeit.
Po susidūrimo su tramvaja mirė pėsčiasis 2025 m. Birželio 17 d. Manheime. Kelių eismo saugumas reikalauja dėmesio. (Symbolbild/MBW)

Tragiška avarija Mannheime: pėsčiasis miršta po tramvajaus susidūrimo

Mannheim, Deutschland - Mannheime įvyko tragiška avarija 2025 m. Birželio 17 d., Kuri sukrėtė miestą ir jo piliečius. 64-erių pėsčiųjų pėsčiųjų neteisėta žalia juosta su takeliais ir buvo užfiksuota 1 linijos tramvajumi. Vyras, matyt, apžvelgė artėjančią trasą, nepaisant aiškaus įspėjamojo signalo. Tramvajaus vairuotojas elgėsi teisingai ir iškart sukėlė pavojų stabdyti, tačiau nelaimės nepavyko išvengti. Pėstysis patyrė gyvybės sužalojimus susidūrus ir vėliau mirė ligoninėje. Eismas automobiliams ir tramvajams buvo trumpai uždarytas po incidento, tačiau vakare vėl buvo paleistas, praneša zeit .

Pastaruoju metu padidėjo eismo įvykių skaičius Vokietijoje. Vokietijos kelių saugumo tarybos (DVR) prezidentas Manfredas Wirschas pakomentavo dabartinę avarijų statistiką ir nustatė, kad iš viso 2839 žmonės žuvo per eismo įvykius 2023 m. - padidėjo 1,8 %, palyginti su ankstesniais metais. Šie skaičiai aiškiai parodo, kad ypatingą dėmesį reikia skirti saugumui eismo metu, nes pastaraisiais metais padidėjo sužeistų ir nužudytų pėsčiųjų skaičius, nes dvr išsiskiria.

Sutelkite dėmesį į eismo saugumą

Federalinė vyriausybė ėmėsi šios problemos ir dirba pagal naują pėsčiųjų srauto strategiją. Reikšmingas kelių eismo taisyklių pakeitimas (STVO) leidžia savivaldybėms sutvarkyti zebrų kirtimo net ir neįrodyto pavojaus lygį. Be to, ateityje bus supaprastinta pėdų ir dviračių srauto teritorijų paskirstymas. Praktiškai tai gali reikšti, kad „Tempo 30“ zonos gali būti lengviau išdėstytos žaidimų aikštelėse ir judriuose mokyklų keliuose pagrindiniuose keliuose. Šios priemonės yra skirtos padėti sumažinti pėsčiųjų riziką ir sukurti saugesnes sąlygas, kad būtų galima neutralizuoti didėjančią avariją.

Dabartinė padėtis pabrėžė veiksmingos eismo saugumo strategijos poreikį. Nuo 1970 m. Eismo saugumo padėtis labai pasikeitė. In 1973 Germany originally decided to make the first accident prevention report, which served to reduce the number of accidents and develop strategies to improve traffic safety, such as the Federalinė vyriausybė nustatyta.

Naujausi įvykiai, ypač tragiškas įvykis Manheime, turėtų mus paskatinti mąstyti. Pėstiesiems yra ypač pažeidžiami ir mes visi turime gerai užtikrinti saugumą. Dirbkime kartu, kad ateityje būtų galima išvengti tokių avarijų ir kad gatvės taptų saugesnės visiems kelių vartotojams.

Details
OrtMannheim, Deutschland
Quellen