悲剧性事故：骑自行车的人在与Neuenstein碰撞后死亡

悲剧性事故：骑自行车的人在与Neuenstein碰撞后死亡

Neuenstein, Deutschland - 周三晚上，霍恩洛海地区的诺伊斯坦发生了悲惨的事故，这对一名76岁的骑自行车的人致命地结束了。该男子在晚上11点左右越过L1036。并且没有及时注意到近似车。这意味着他与一名来自Öhringen的26岁男子的车辆往返。撞击是如此剧烈，以至于骑自行车的人被扔到引擎盖上，飞到了20米的绿条上。尽管戴着头盔，但根据[iCh-trag-helm.de]（https://ich-trag-helm.de/swissensichliche-studien-belegen-behen-behen-behen-behen-behen-des- des-des- fahrradhelm），通常会减少头部受伤的风险，尽管他死于严重的衡量现场。

汽车的驾驶员遭受了震惊，这对每个参与其中的人来说都是艰难的情况。一些急救人员甚至需要现场紧急牧师的护理来处理经验丰富的人。乡村道路一直关闭，直到清晨，另一辆车被事故的部分损坏。为了澄清确切原因，检察官已下达了专家意见。

通过头盔的更多安全性

这次事件再次提出了骑自行车者安全的问题。德国的头盔小贩配额很有趣：在2021年，几乎32％的骑自行车的人经常戴上头盔，这意味着与上一年相比增加了5％（[ICH-TRAG-HELM.DE]（https://ich-ich-trag-trag-helm.de/swissenschlichen-swissenschlichen-studien-beledien-belegen-belegen-zutz-des-des-des-dees-dees-deas-dahn-dahn-dharms ），在6至10岁之间的儿童中，配额甚至78％，而只有38％的头盔是为11至16岁的年轻人设置的。年轻人的Helmettrage配额下降尤其令人震惊。

统计评估表明，戴头盔可以防止20-80％的头部受伤。分析表明，穆斯特（Münster）中只有16％的受伤骑自行车者戴着头盔。在致命事故中，只有5％戴着头盔。年长的骑自行车的人受到特别影响：2019年，超过65岁的年轻人提供了一半以上的骑自行车者。这强调了携带头盔的重要性，尤其是对于这个年龄段，通常使用pedelecs。

基础设施和头盔乘坐配额

另一项调查表明，良好的自行车基础设施是安全性的重要因素。在几乎没有头盔义务的荷兰等国家中，尽管自行车使用高1.1％，但头盔上的登机式配额仍很低。 This means that the Netherlands are one of the safest countries for cyclists worldwide, especially through massive investments in the bicycle infrastructure since the 1970s (Dekra Road Safety).丹麦随后的头盔trag比例为19.9％，而在伦敦，许多骑自行车的人穿安全服装，以得到更好的感知。

有关头盔帮助的讨论假设了广泛的维度。免费分发并在学校进行的教育计划取得了巨大的成功，尤其是在年轻人中。无论基础设施如何，头盔仍然是必不可少的安全餐具，可以挽救道路交通的生命。