Tragisk olycka: Cyklister dör efter kollision med en bil i Neuenstein

Tragisk olycka: Cyklister dör efter kollision med en bil i Neuenstein

Neuenstein, Deutschland - En tragisk olycka vid Neuenstein i Hohenlohe-distriktet inträffade på onsdag kväll, vilket slutade dödligt för en 76-årig cyklist. Mannen korsade L1036 runt 11.00. och märkte inte en tillnärmningsbil i tid. Detta innebar att han kolliderade huvudet med fordonet till en 26-åring som kom från Öhringen. Påverkan var så våldsam att cyklisten kastades på motorhuven och flög cirka 20 meter in i en grön remsa. Trots att ha bär på en hjälm, som enligt [Ich-trag-helm.de] (https://ich-trag-helm.de/swissensichliche-studien-delegen-behen-bleben-des- des fahrradhelm), vanligtvis minskar risken för allvarliga huvudskador, dog han på scenen för att göra det, även om resusen var initierat.

Föraren av bilen fick en chock och det var en svår situation för alla inblandade. Vissa första hjälpmedel behövde till och med vård av nödpastorer på plats för att bearbeta den erfarna. Landsvägen förblev stängd tills de tidiga timmarna på morgonen, och en annan bil skadades av delar av olyckan. För att klargöra de exakta orsakerna har åklagaren beordrat ett expertutlåtande.

mer säkerhet genom hjälmar

Denna incident väcker återigen frågan om cyklisternas säkerhet. The helmet trage quota in Germany is interesting: in 2021, almost 32% of the cyclists regularly wore a helmet, which means 5% increase compared to the previous year (ich-trag-helm.de). Hos barn mellan 6 och 10 år är kvoten till och med 78%, medan endast 38% av hjälmarna är inrättade för ungdomar mellan 11 och 16 år. Nedgången i hjälmkvoten för ungdomar är särskilt oroande.

Statistiska utvärderingar har visat att bära hjälm kan förhindra 20-80% av huvudskadorna från att cykla. Analyser visar att endast 16% av de skadade cyklisterna i Münster bar hjälm. I dödsolyckor bar bara 5% en hjälm. Äldre cyklister påverkas särskilt: Under 2019 tillhandahöll över 65-åringar mer än hälften av de dödade cyklisterna. Detta understryker vikten av att bära hjälmen, särskilt för denna åldersgrupp, som ofta använder pedelecs.

infrastruktur och hjälm TRAGE -kvot

En annan undersökning visar att en bra cykelinfrastruktur är en viktig faktor för säkerhet. I länder som Nederländerna, där det knappast finns en hjälmskyldighet, är hjälmsturkvoten mycket låg trots hög cykelanvändning med endast 1,1%. Detta innebär att Nederländerna är ett av de säkraste länderna för cyklister över hela världen, särskilt genom massiva investeringar i cykelinfrastrukturen sedan 1970-talet (Dekra Road Safety. Danmark följer med ett hjälmtrag -förhållande på 19,9%, medan i London bär många cyklister säkerhetskläder för att bli bättre uppfattade.

Diskussionen om hjälmens hjälp har antagit omfattande dimensioner. Utbildningsinitiativ som distribueras gratis och genomförs i skolorna visar betydande framgångar, särskilt hos ungdomar. Oavsett infrastruktur förblir hjälmen ett oumbärligt säkerhetsredskap som kan rädda liv i vägtrafik.